Bouwde enorme camper van militaire vrachtwagen: Je moet de binnenkant zien

Begin jaren negentig werd de vrachtwagen gebruikt door het Amerikaanse leger, in 2017 bouwde het bedrijf Plan B Trucks hem om tot een stevige camper. Het resultaat is een reusachtige kampeerwagen met aandrijving op alle zes de wielen, waarbij de woonopbouw alleen al 8,2 meter lang is.

Ondanks die militaire afkomst oogt het interieur bijzonder fris. Er is een volledig uitgeruste keuken met een inductiekookplaat, een magnetron en een koelkast met vriesvak, achterin bevindt zich een grote U-vormige zithoek met rode banken, terwijl er daarnaast een aparte lounge met televisie is.

De slaapplaatsen zijn verdeeld over een groot tweepersoonsbed boven de cabine, een uitklapbaar bed boven de zithoek en een slaapbank. Verder beschikt de camper over een douche, een toilet en ruime opbergmogelijkheden.

De camper wordt aangedreven door een zescilinder dieselmotor van 8,3 liter, goed voor 240 pk en 1010 newtonmeter aan koppel. De bestuurder kan kiezen of alleen de achterwielen of alle zes de wielen de camper aandrijven.

Aangedreven door zescilinder dieselmotor

Bovendien kan de bandenspanning tijdens het rijden worden aangepast, wat op uiteenlopende ondergronden meer grip oplevert. Daardoor kan het gevaarte zich ook door zwaar terrein bewegen, waar gewone campers vast zouden komen te zitten.

Op het dak liggen negen zonnepanelen die stroom leveren. Daarnaast zijn er grote accu’s, een dieselkachel en een airconditioning, waardoor het zowel in de zomer als in de winter comfortabel wonen is.

De watertanks bevatten in totaal 946 liter vers water, met daarnaast aparte tanks voor afvalwater en toiletafval. De bijzondere camper was eerder te zien in de Amerikaanse televisieserie Extreme RVs.

Volgens de advertentie heeft het voertuig ruim 35.000 kilometer gereden. De motor zou bovendien in 2008 zijn gereviseerd, toen de vrachtwagen nog bij het Amerikaanse leger in gebruik was.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Onlangs werd de camper aangeboden op de Amerikaanse veilingsite Bring a Trailer, het hoogste bod kwam uit op omgerekend zo’n 27.000 euro. Een verkoop volgde echter niet, aangezien het bod de minimumprijs van de verkoper niet haalde.

De camper staat dus nog altijd te koop, al is onduidelijk hoeveel de eigenaar precies wil ontvangen. Voor Nederlandse liefhebbers van avontuurlijke campers spreekt zo’n voertuig tot de verbeelding, maar de praktische kant verdient aandacht.

Om te beginnen weegt een omgebouwde legervrachtwagen van dit formaat aanzienlijk meer dan 3500 kilo. Wie ermee wil rijden, heeft in Nederland daarom een vrachtwagenrijbewijs nodig, een rijbewijs B volstaat alleen voor campers tot 3500 kilo.

Auto weegt meer dan 3500 kilo

Daarnaast brengt het importeren van een voertuig uit de Verenigde Staten flink wat kosten en papierwerk met zich mee. Er moeten invoerrechten en btw worden betaald, en het voertuig moet door de RDW worden goedgekeurd voordat het een Nederlands kenteken krijgt.

Bij een ombouw van deze omvang kan die keuring uitgebreid uitvallen, aangezien het voertuig aan de Europese eisen voor onder meer verlichting, remmen en uitstoot moet voldoen.

Ook het brandstofverbruik is niet te onderschatten. Een zescilinder diesel van ruim acht liter in een voertuig van dit gewicht verbruikt flink wat meer dan een gewone camper, wat bij lange reizen snel in de kosten oploopt.

Voor wie zich daardoor niet laat afschrikken, biedt zo’n voertuig wel een unieke combinatie van comfort en terreinvaardigheid, waarmee bestemmingen bereikbaar worden die voor gewone campers buiten bereik liggen.