Ferrari moet Hamilton teleurstellen: één belangrijk element uit zijn Mercedes-tijd is niet te herhalen

Hamilton moet zich aanpassen aan een nieuwe realiteit binnen de Formule 1. Ferrari heeft hem namelijk duidelijk gemaakt dat het ‘niet mogelijk’ is om de rijstijl waarmee hij bij Mercedes zoveel succes boekte, nog te gebruiken.

Hamilton heeft het moeilijk sinds de invoering van de grond-effect auto’s. Hoewel hij in 2023 een sterke derde plaats behaalde in het kampioenschap en vorig jaar een iconische overwinning vierde op Silverstone, zit hij niet meer in de absolute top.

In 2022 bleef hij voor het eerst in zijn carrière zonder overwinning en ook in 2023 kwam er geen zege bij. Vorig jaar brak hij de droogte met een glorieuze overwinning, maar toch eindigde hij buiten de top zes in het eindklassement.

Lewis Hamilton is niet alleen slachtoffer van de tegenvallende prestaties van Mercedes en Ferrari, maar heeft ook opvallend veel moeite om zijn teamgenoten te verslaan.

“Ferrari heeft hem herhaaldelijk gevraagd om eerder te remmen,” stelt AutoRacer, en dat wijst op een fundamenteel verschil in rijtechniek.

Zijn teamgenoot Charles Leclerc leidt het onderlinge kwalificatieduel namelijk met 4-1. Veel van Leclercs snelheid komt uit het midden van de bocht, waar hij zich beter weet aan te passen aan de veranderende grip.

Lees ook: 110 of 130 km/u: dit is hoeveel geld je écht bespaart op de snelweg

Het is instabieler geworden aan de achterkant

Hamilton stond altijd bekend als iemand die goed is bij het uitaccelereren door zijn superieure beheersing van de achterbanden. Die kracht komt nu minder tot zijn recht, omdat de huidige generatie auto’s instabieler is aan de achterkant.

“Ferrari moet hem vertellen dat het implementeren van zijn ‘oude voorkeuren’ gewoon ‘niet mogelijk’ is,” klinkt het. En ook Ralf Schumacher ziet het probleem: “Hamilton kan niet omgaan met een nerveuze achterkant.”

Terwijl rijders als Max Verstappen en Leclerc instinctief omgaan met die instabiliteit, blijft Hamilton worstelen. Tijdens het raceweekend in Saoedi-Arabië werkte Hamilton diep in de nacht met zijn ingenieurs aan verbeteringen.

Een snelle oplossing lijkt echter uitgesloten, al hopen Ferrari en Hamilton op een ommekeer tijdens de Grote Prijs van Spanje. Daar wordt verwacht dat McLaren en Mercedes geraakt worden door de nieuwe FIA-regels rondom flexibele voorvleugels.

Ferrari heeft deze maas namelijk veel minder benut. Hamilton lijkt vaak op te leven zodra hij zicht heeft op een overwinning. Dat zagen we in Shanghai, op Silverstone en in Las Vegas, waar hij vanaf de tiende plek naar een tweede plaats stormde.

De oplossing ligt waarschijnlijk niet in het aanpassen van de rijstijl van Hamilton, maar in het verbeteren van de auto in zijn geheel.

Lees ook: Populaire vakantiebestemming voert boete van 600 euro in voor overnachten in campers en caravans buiten toegestane plaatsen

Lees ook: Niemand zag dit aankomen: Maserati wil deze legendarische motor laten terugkeren