F1-monteur onthult zijn salaris en het bedrag zal je misschien verrassen

Dat de ingenieurs in de Formule 1 onder immense druk staan moge duidelijk zijn. Alles moet perfect in orde zijn en bij elke pitstop stijgt de hartslag naar ongekende hoogte.

Zoals ook de ingenieurs bij McLaren. Zij kregen na de Grand Prix in Monza het flink te verduren vanwege de half mislukte pitstop van Lando Norris.

Een voormalig ingenieur Max Verstappen hoorde het weemoedig aan en vond het tijd om eens zijn kant van het verhaal te laten horen. Een verhaal over de minder fraaie kant van het werken voor een Formule 1-team.

Calum Nicholas, die eerder werkte met Verstappen, was helemaal klaar met de ‘bullshit-meningen’ die geventileerd worden op social media over onder andere het salaris van de pitcrew.

“Voor de goede orde, het salaris ligt dichter bij de 60.000 dan bij de 350.000 pond per jaar”, liet hij weten. En de gemiddelde werkweek is 70 uur. De meesten vliegen gewoon economy class en niemand krijgt meer”

Lees ook: Goed nieuws voor EV-rijders: Xiaomi doet wat Tesla nooit voor elkaar kreeg

Salary cap

De beperking van de kosten die teams opgelegd krijgen is volgens Nicolas – die een boek schreef over zijn leven binnen de pitcrew – de belangrijkste reden voor de relatief schrale vergoeding die de pitcrew krijgt.

“Maar laten we eerlijk zijn, ook zonder deze beperking zouden we in de pit nog geen 350.000 pond poer jaar verdienen.”

Het salaris van de ingenieurs en andere techneuten verhoudt zich in schril contrast tot het salaris van de coureurs. Een zeker Max Verstappen zou jaarlijks namelijk zo’n 50 miljoen euro opstrijken voor zijn diensten bij Red Bull.

Wellicht dat het opheffen van de beperking de verhoudingen iets meer in balans zal brengen.

Lees ook: Corvette ZR1 heeft een probleem: vanaf 290 km/h laat de lak los

Lees ook: Hij kocht zijn Ferrari LaFerrari V12 voor slechts 1,5 miljoen, maar betaalde 200.000 extra voor nieuwe batterijen