Eindelijk luistert Ferrari naar Hamilton en Leclerc

Na een desastreus 2025-seizoen waarin Ferrari geen enkele race wist te winnen en slechts vierde werd in het constructeurskampioenschap, staan er grote veranderingen op til in Maranello.

Lewis Hamilton en Charles Leclerc schoven beiden hun frustraties over de bestuurbaarheid van de SF-25 niet onder stoelen of banken. Ze hopen dat Ferrari onder de nieuwe 2026-regels eindelijk het juiste antwoord heeft gevonden.

Het team liep in 2025 volledig vast. Leclerc haalde weliswaar alle zeven podiumplaatsen voor Ferrari binnen, maar dat was een schrale troost. Hamilton kende een rampzalig debuutseizoen bij de Scuderia en moest toezien hoe zijn naam niet één keer op het ereschavot verscheen.

Een cruciale technische beslissing, de overstap naar een pull-rod ophanging, pakte verkeerd uit. Ferrari verloor mechanische grip en kampte het hele jaar met inconsistente prestaties.

Beide coureurs vroegen nadrukkelijk om aerodynamische upgrades, maar die oproep werd genegeerd. Fred Vasseur koos ervoor om de focus te leggen op de ophanging, in de hoop daar stabiliteit te vinden. Het mocht niet baten.

Alles of niets

Voor 2026 is Ferrari een nieuwe richting ingeslagen. Letterlijk en figuurlijk. Volgens La Gazzetta dello Sport keert het team terug naar een push-rod ophangingsontwerp, een fundamentele wijziging die de SF-26 stabieler en voorspelbaarder moet maken.

Onder leiding van technisch directeur Loïc Serra wordt gewerkt aan een compleet nieuw ophangingsconcept, gericht op consistentie en betrouwbaarheid in uiteenlopende gripcondities.

Voor Ferrari wordt 2026 een alles-of-niets-jaar. De positie van Vasseur hangt aan een zijden draadje. Volgens Italiaanse bronnen heeft de teambaas vijf races om te bewijzen dat Ferrari weer kan meestrijden aan de top. Anders dreigt zijn ontslag.

Maar ook aan coureurszijde kunnen de gevolgen groot zijn. Hamiltons matige eerste jaar voedt de geruchten over een mogelijk vroegtijdig vertrek. Ferrari-talent Oliver Bearman wordt al genoemd als mogelijke opvolger in 2027.

Leclerc lijkt intussen het geduld te verliezen. Na jaren van belofte zonder resultaat kijkt de Monegask steeds nadrukkelijker naar alternatieven, met Aston Martin dat hem intern al als toekomstige leider beschouwt.

Met de nieuwe reglementen van 2026, die zowel motoren als chassis en aerodynamica volledig hertekenen, krijgt Ferrari een kans om de kaarten opnieuw te schudden. Maar falen is geen optie meer.