De 5 F1-coureurs met de meeste strafpunten voor de Grand Prix van Canada

Het strafpuntensysteem in de Formule 1 werd in 2014 ingevoerd om gevaarlijk rijgedrag beter aan te pakken, de FIA wilde daarmee strengere controle krijgen over coureurs die regelmatig betrokken waren bij incidenten en crashes.

Aanleiding voor het systeem was onder meer de kritiek op het rijgedrag van met name coureurs zoals Romain Grosjean en Pastor Maldonado rond 2010 waarvan veel teams en fans destijds vonden dat gewone tijdstraffen onvoldoende effect hadden om agressief rijden te verminderen.

Sinds de invoering krijgen coureurs strafpunten op hun superlicentie wanneer ze ernstige overtredingen maken tijdens raceweekenden en die punten blijven twaalf maanden geldig voordat ze automatisch verdwijnen.

Wanneer een coureur in die periode twaalf strafpunten verzamelt volgt automatisch een schorsing van één race, de eerste Formule 1-coureur die daadwerkelijk die grens bereikte en daardoor een Grand Prix moest missen was Kevin Magnussen, die in 2024 werd uitgesloten in Azerbeidzjan.

Artikel gaat verder onder de diagram.

Met het huidige seizoen in volle gang groeit opnieuw de aandacht voor het strafpuntensysteem en sommige coureurs bevinden zich inmiddels gevaarlijk dicht bij een schorsing.

Zo staat Oliver Bearman op dit moment bovenaan de lijst met tien strafpunten, de jonge Haas-coureur hoeft daardoor nog maar twee extra punten te krijgen om automatisch een raceverbod te ontvangen.

Bearman verzamelde zijn strafpunten via meerdere incidenten in verschillende races, waarbij het onder meer om gevaarlijke verdedigende acties, overtredingen onder rode vlaggen en aanrijdingen met andere coureurs ging.

Een deel van zijn punten kreeg hij na een verdedigende beweging in Abu Dhabi, daarnaast ontving hij strafpunten voor overtredingen tijdens rode vlag-situaties in Monaco en Silverstone en ook botsingen met Liam Lawson en Carlos Sainz leverden hem extra punten op.

Voor Bearman is er wel enig positief nieuws omdat twee van zijn strafpunten op 23 mei 2026 vervallen, waardoor hij terug zou zakken van tien naar acht punten.

Toch blijft zijn situatie gevoelig omdat één zware overtreding nog steeds voldoende kan zijn voor een schorsing, op afstand volgt Lance Stroll met zes strafpunten. De Aston Martin-coureur verzamelde die via meerdere incidenten in het afgelopen jaar.

Een van zijn strafpunten kwam na contact met Esteban Ocon tijdens de sprintrace in de Verenigde Staten, ook een botsing met Charles Leclerc in Monaco leverde hem extra strafpunten op.

Opvallend genoeg staat ook lijstaanvoerder in de WK-stand Andrea Kimi Antonelli relatief hoog op de lijst, de jonge Mercedes-coureur heeft momenteel vijf strafpunten op zijn licentie staan.

Antonelli verzamelde al die punten tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 met onder meer incidenten met Charles Leclerc in Zandvoort en Max Verstappen in Oostenrijk speelden daarbij een rol.

Voor de Italiaan verdwijnen eind juni wel twee strafpunten waardoor zijn situatie iets minder kritiek lijkt te worden, maar toch laat zijn totaal zien hoe lastig het voor rookies kan zijn om foutloos te blijven op het hoogste niveau van de autosport.

Lewis Hamilton en Alex Albon delen momenteel de vierde plaats met elk drie strafpunten, Hamilton kreeg punten voor een aanrijding met Franco Colapinto in Brazilië en voor het onvoldoende vertragen onder gele vlaggen in Nederland.

Albon liep zijn strafpunten op na incidenten met Hamilton in Las Vegas en Colapinto in Bakoe en hoewel drie punten relatief weinig lijken, kan een coureur bij meerdere incidenten snel richting de gevarenzone bewegen.

Vooral Bearman zal extra voorzichtig blijven

Het strafpuntensysteem blijft ondertussen onderwerp van discussie binnen de Formule 1, waar zowel teams als coureurs regelmatig klagen over de inconsistentie van de stewards bij het uitdelen van straffen.

Sommige coureurs lijken voor vergelijkbare incidenten namelijk zwaarder bestraft te worden dan collega’s, waardoor er geregeld discussie ontstaat over hoe eerlijk het systeem nou echt is.

Toch ziet de FIA het strafpuntensysteem nog steeds als belangrijk hulpmiddel om gevaarlijk rijgedrag te beperken, helemaal in een tijdperk waarin races steeds intensiever worden wil de autosportfederatie streng kunnen optreden tegen herhaaldelijke overtredingen.

Vooral Bearman zal de komende races extra voorzichtig moeten zijn, één verkeerd moment kan ervoor zorgen dat hij na Magnussen de tweede coureur wordt die daadwerkelijk een schorsing oploopt door het strafpuntensysteem.