Circuit Zandvoort keert terug op de FIA-kalender

Circuit Zandvoort krijgt kort na het afscheid van de Formule 1 een nieuwe internationale raceklasse op bezoek. De Formule E heeft bevestigd dat het iconische circuit aan de Noord-Hollandse kust vanaf 2027 deel uitmaakt van het wereldkampioenschap.

Op 18 en 19 juni 2027 worden er twee races georganiseerd tijdens een zogenoemd double-header weekend, daarmee blijft Zandvoort ook na het verdwijnen van de Grand Prix van Nederland een vaste waarde op de internationale autosportkalender.

De aankondiging komt op een belangrijk moment voor het circuit, want na het seizoen 2026 verdwijnt de Formule 1 uit Zandvoort en daarmee komt een einde aan een succesvolle periode die begon met de terugkeer van de Grand Prix in 2021.

Die races trokken jaarlijks honderdduizenden bezoekers en zetten zowel Zandvoort als Nederland opnieuw op de kaart binnen de mondiale autosport. De Formule E ziet in Zandvoort een ideale locatie voor haar toekomstplannen.

Zandvoort past perfect in elektrische racevisie

Volgens de organisatie past het circuit perfect binnen de visie van de elektrische raceklasse, vooral de beroemde kombochten vormen een belangrijk pluspunt.

De sterk hellende bochten werden tijdens de renovatie van het circuit speciaal aangelegd voor de terugkeer van de Formule 1 en groeiden uit tot een van de meest herkenbare kenmerken van het moderne Zandvoort.

Waar de Formule E jarenlang vrijwel uitsluitend op stratencircuits reed kiest de organisatie de laatste jaren steeds vaker voor permanente racebanen, dat biedt meer mogelijkheden voor hogere snelheden en spectaculairdere races. 

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Niet alleen Zandvoort krijgt een plaats op de kalender, ook het Circuit of the Americas in Austin en het Britse Brands Hatch maken hun opwachting. Door die uitbreiding groeit het kampioenschap naar 21 races en daarmee wordt het de grootste kalender in de geschiedenis van de Formule E.

Voor Nederlandse autosportfans krijgt het evenement extra betekenis door de aanwezigheid van Nyck de Vries. De Fries is momenteel de enige Nederlandse coureur in de Formule E en behoort tot de bekendste namen van het kampioenschap.

De Vries schreef in 2021 de wereldtitel op zijn naam en keerde na een kort Formule 1-avontuur terug naar de elektrische raceklasse. Zijn sportieve status kreeg dit jaar opnieuw een impuls toen hij samen met zijn team de overwinning behaalde in de 24 Uur van Le Mans.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Daarmee werd hij pas de derde Nederlander ooit die de prestigieuze enduranceklassieker wist te winnen. De komst van de Formule E naar Nederland biedt De Vries straks de kans om voor eigen publiek te racen op een internationaal podium.

Hoewel de Formule E qua bezoekersaantallen niet kan concurreren met de Formule 1 vertegenwoordigt het kampioenschap wel een snel groeiende markt.

Fabrikanten als Porsche, Jaguar, Nissan, Maserati en DS gebruiken de klasse als technologisch ontwikkelingsplatform voor toekomstige elektrische auto’s. De races trekken bovendien een jonger publiek en sluiten aan bij de wereldwijde focus op duurzame mobiliteit.

Voor Zandvoort betekent de komst van de Formule E meer dan alleen een nieuw raceweekend. Het circuit behoudt hierdoor zijn positie als internationale evenementenlocatie.

Epicentrum internationale autosport

De economische impact zal waarschijnlijk kleiner zijn dan tijdens de Formule 1-weekenden maar hotels, horeca en ondernemers in de regio profiteren opnieuw van een groot internationaal evenement.

De vraag blijft wel of de enorme groep Nederlandse fans die de afgelopen jaren massaal voor Max Verstappen naar Zandvoort kwam ook de overstap zal maken naar elektrisch racen.

De Formule E heeft een andere uitstraling en spreekt deels een ander publiek aan. Tegelijkertijd groeit de belangstelling voor de klasse wereldwijd gestaag en bieden de technische ontwikkelingen steeds meer spektakel. Met de komst van de Formule E krijgt Zandvoort in ieder geval snel een nieuw hoofdstuk.