9.382 euro boete: man reed maandenlang door tolpoorten achter de auto voor hem zonder te betalen

Een automobilist heeft een dure rekening gepresenteerd gekregen nadat hij gedurende meerdere maanden systematisch tolwegen gebruikte zonder daarvoor te betalen.

De man werd op 14 juni gecontroleerd op de A36 in het departement Doubs in Oost-Frankrijk, na onderzoek bleek dat hij honderden tolpassages had gemaakt zonder af te rekenen. Het resultaat is een boete van maar liefst 9.382 euro.

De bestuurder maakte gebruik van een bekende fraudemethode die in Frankrijk bekendstaat als de “petit train truc”, oftewel de kleine treintruc, bij die truc rijdt een voertuig vlak achter een automobilist aan die wel betaalt.

Zodra de slagboom opent voor de eerste auto volgt de tweede bestuurder, waardoor hij ongemerkt meeglipt voordat de slagboom weer sluit. Op het eerste gezicht een eenvoudige manier geld te besparen maar moderne controlesystemen maken het steeds moeilijker om ermee weg te komen.

Bij afwijkingen zijn veelplegers goed te herleiden

Tolwegexploitanten investeren de afgelopen jaren fors in camerabewaking en automatische kentekenherkenning, vrijwel alle grote Franse tolstations beschikken tegenwoordig over systemen die iedere passage registreren.

Wanneer afwijkingen worden vastgesteld kunnen exploitanten de beelden maandenlang terugzoeken en reconstrueren hoeveel passages niet correct zijn afgerekend en dat gebeurde ook in deze zaak.

Door videobeelden van verschillende tolstations te analyseren konden onderzoekers vaststellen dat de man gedurende een langere periode regelmatig gebruikmaakte van dezelfde methode.

De totale openstaande schuld liep daardoor op tot bijna tienduizend euro, of het Openbaar Ministerie daarnaast nog strafrechtelijke stappen zal ondernemen is voorlopig niet bekend.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De zaak staat niet op zichzelf, Franse autoriteiten zien de laatste jaren een duidelijke toename van creatieve pogingen om tolheffing te ontwijken, eerder dit jaar werd een bestuurder gearresteerd die volgens onderzoekers 144 keer fraudeerde door zijn kenteken af te dekken.

Vervolgens beweerde hij telkens dat hij zijn ticket kwijt was geraakt, zijn openstaande tolbedrag liep uiteindelijk op tot bijna 13.000 euro. Daarbovenop kreeg hij een extra boete van 1.125 euro.

Een andere opvallende zaak kwam in 2025 aan het licht toen een voormalige vicevoorzitter van een rechtbank in Marseille werd veroordeeld wegens vergelijkbare feiten.

De man kreeg een gevangenisstraf van veertien maanden voorwaardelijk opgelegd en moest daarnaast een boete van 16.000 euro betalen, ook werd een disciplinaire procedure tegen hem gestart. De Franse aanpak laat zien dat tolontduiking steeds minder een overtreding is die ongemerkt blijft.

Waar fraudeurs vroeger konden rekenen op beperkte controle beschikken tolwegbeheerders tegenwoordig over uitgebreide databanken en digitale registratiesystemen. Kentekens worden automatisch gekoppeld aan betaalgegevens waardoor afwijkingen snel zichtbaar worden.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Voor buitenlandse automobilisten is dat eveneens relevant. Frankrijk werkt samen met andere Europese landen om openstaande tolgelden en verkeersboetes te innen.

Nederlandse bestuurders die denken dat een onbetaalde tolpassage buiten beeld blijft omdat zij een buitenlands kenteken hebben komen vaak bedrogen uit. Via Europese samenwerkingsafspraken kunnen vorderingen ook in Nederland worden geïnd.

Dat blijkt uit meerdere recente voorbeelden. Zo ontving een Franse camperbezitter bijna zes jaar na een vakantie in Italië alsnog een betalingsverzoek van 119,36 euro voor een vermeend onbetaalde tolpassage.

Hoewel hij beweert destijds wel te hebben betaald toont de zaak aan hoe lang gegevens bewaard kunnen blijven en hoe ver terug exploitanten soms gaan bij het innen van openstaande bedragen.

Gekke acties leveren geen besparingen op

Voor Nederlanders die met de auto of camper naar Frankrijk reizen verandert er weinig aan de regels. Wel blijft het belangrijk om betaalbewijzen van tolpassages enige tijd te bewaren.

Zeker nu steeds meer trajecten gebruikmaken van digitale registratie en kentekenherkenning kunnen discussies over betalingen soms pas maanden of zelfs jaren later ontstaan.