Zeer slecht nieuws voor iedereen met een dieselauto in Nederland

De Nederlandse adviesprijs voor een liter benzine bedraagt woensdag 2,720 euro.

Daarmee daalt de geadviseerde literprijs 0,2 cent ten opzichte van dinsdag. Diesel wordt daarentegen 0,6 cent duurder en komt uit op 2,769 euro per liter, daarmee bewegen de prijzen aan de pomp opnieuw niet dezelfde kant op.

Dat blijkt uit cijfers van UnitedConsumers, ook Super daalt licht en kost nu 2,939 euro per liter, een daling van 1 cent, de prijs van lpg blijft met 1,255 euro per liter gelijk.

Premiumbenzine daalt met 0,2 cent naar 2,932 euro, terwijl premiumdiesel 0,6 cent duurder wordt en uitkomt op 2,859 euro per liter.

Op 8 september van dit jaar bereikte Euro95 een absoluut record, toen een liter benzine 2,724 euro kostte. Diesel was op diezelfde dag eveneens het duurst, waarbij automobilisten een recordbedrag van 2,819 euro betaalden.

De verschillen met dinsdag zijn daarmee klein, maar voor automobilisten die veel kilometers maken, kunnen enkele centen per liter op termijn wel degelijk aantikken.

Rekening kan aan de pomp lager uitvallen

De adviesprijzen van UnitedConsumers zijn geen vaste pompprijzen, automobilisten kunnen bij verschillende tankstations goedkoper uit zijn. Vooral door de prijzen van tankstations in de buurt met elkaar te vergelijken, kan de uiteindelijke rekening aan de pomp lager uitvallen.

Dat prijsverschil kan aanzienlijk oplopen. Tankstations langs snelwegen hanteren doorgaans de hoogste tarieven, terwijl onbemande stations en pompen langs doorgaande wegen buiten de bebouwde kom vaak tientallen centen per liter goedkoper zijn.

Bij een tankbeurt van vijftig liter kan dat verschil eenvoudig oplopen tot tien à vijftien euro. Voor wie regelmatig lange afstanden rijdt, loont het daarom om een vaste route langs een voordelig station te kiezen of om een prijsvergelijkingsapp te raadplegen voordat de tank bijna leeg is.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Wachten tot de brandstofmeter in het rood staat, laat immers weinig keuze en dwingt vaak tot tanken bij de dichtstbijzijnde, en meestal duurdere, pomp. Het aanhoudend hoge prijsniveau hangt samen met meerdere factoren tegelijk.

De olieprijs op de wereldmarkt staat onder druk door geopolitieke spanningen, terwijl de Nederlandse accijns en btw een aanzienlijk deel van de literprijs uitmaken. Van elke liter benzine bestaat grofweg de helft tot twee derde uit belastingen en heffingen.

Daardoor werkt een daling van de olieprijs slechts gedempt door aan de pomp, terwijl een stijging juist vrij snel zichtbaar wordt. Dat verklaart waarom de pompprijzen zich zelden in hetzelfde tempo bewegen als de koersen op de oliemarkt.

Dat benzine en diesel deze week de tegenovergestelde kant op bewegen is niet ongebruikelijk. Beide brandstoffen kennen hun eigen internationale markt met eigen vraag- en aanbodverhoudingen.

Benzine en diesel hebben eigen markt

Diesel is bovendien gevoeliger voor de vraag uit de transportsector en in de koudere maanden, voor de concurrentie met stookolie. Voor automobilisten die hun kosten willen beperken, blijft het advies onveranderd.

Naast het vergelijken van prijzen scheelt een rustige rijstijl merkbaar in het verbruik, evenals de juiste bandenspanning, het verwijderen van onnodige ballast en dakdragers, en het beperken van korte ritten met een koude motor.

Ook het moment van tanken kan verschil maken. Prijswijzigingen worden doorgaans in de ochtend doorgevoerd, waardoor tanken aan het einde van de dag soms net iets voordeliger uitpakt wanneer de prijzen stijgen.

Met bedragen die dicht tegen de recordniveaus aanschurken blijft brandstof voorlopig een forse kostenpost voor de Nederlandse automobilist.