Volvo-dealer na 37 jaar failliet en sluit de deuren

Een familiebedrijf dat al bijna vier decennia Volvo’s verkoopt, moet een pijnlijke koerswijziging doorvoeren.

Lohjanportin Auto in Lohja stopt na 37 jaar volledig met de verkoop van nieuwe auto’s, een beslissing die binnen de Finse autobranche weinigen hadden zien aankomen.

CEO Matias Stenvall wijst de aanhoudend zwakke vraag naar nieuwe modellen aan als belangrijkste oorzaak.

Volgens hem is er niets dat wijst op een spoedig herstel van de nieuwverkoop in Finland, waardoor doorgaan financieel simpelweg niet meer haalbaar bleek. Ook Nederlandse dealers herkennen dat beeld, want de nieuwverkoop kende hier begin 2026 eveneens een stevige terugval.

Stenvall nam de zaak ooit over van zijn vader en zag de omzet in nieuwe auto’s in de loop der jaren fors terugvallen. Waar er ooit zo’n 500 tot 600 exemplaren per jaar de showroom verlieten, kwam de teller vorig jaar niet verder dan ongeveer 150 stuks, een afname van meer dan 70 procent binnen slechts een decennium.

Eind maart reden de laatste nieuwe Volvo XC60’s de showroom uit, het sluitstuk van een tijdperk waarin ook Skoda’s en Renaults over de toonbank gingen. Het bedrijf verdwijnt echter niet van de kaart, want het blijft erkend dealer voor onderhoud, reparatie en de verkoop van occasions.

Krappe marges en dure showroomeisen

Achter het besluit schuilt een structureel probleem waarmee veel kleinere autodealers in heel Europa momenteel worstelen. Nieuwe auto’s vragen om aanzienlijke voorraadinvesteringen, terwijl de marges klein blijven, waardoor dealers veel meer voertuigen zouden moeten verkopen dan de huidige markt toelaat om nog winstgevend te blijven.

Autofabrikanten stellen bovendien steeds strengere eisen aan de uitstraling van hun showrooms, van vloeren en gevels tot verlichting en meubilair. Die verplichte verbouwingen kunnen volgens Stenvall al snel honderdduizenden euro’s kosten, terwijl klanten juist steeds minder vaak fysiek langskomen omdat het aankoopproces grotendeels online plaatsvindt en dealers die uitgaven daardoor moeilijk kunnen terugverdienen.

“De verkoop van nieuwe auto’s in Finland is nog altijd afgestemd op de volumes van vroeger. Voor kleinere spelers is de situatie bijzonder lastig, want zelfs een groot marktaandeel heeft weinig waarde als het totale volume te laag blijft,” aldus Stenvall tegen Ilta-Sanomat.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Markt schrompelt verder ineen

Cijfers van de Finse autobranche onderstrepen hoe snel de markt de afgelopen jaren is gekrompen. Vorig jaar werden er in het hele land nog maar 71.888 nieuwe personenauto’s geregistreerd, het laagste aantal sinds 1994, terwijl dealers tegelijkertijd meer dan 325.000 gebruikte auto’s verkochten.

Recente cijfers over het eerste kwartaal van 2026 tonen dat het herstel broos blijft, want Volvo’s eigen marktaandeel in Finland zakte in die periode naar 8,6 procent, terwijl economen de groeiverwachting voor het land door hogere energieprijzen en aanhoudende internationale onzekerheid opnieuw naar beneden bijstelden. 

In Nederland tekende zich een vergelijkbaar patroon af, want BOVAG en RAI Vereniging registreerden in het eerste kwartaal van 2026 nog maar 81.480 nieuwe auto’s, ruim tien procent minder dan een jaar eerder.

Ook de opkomst van elektrische modellen bood geen soelaas voor het voortbestaan van de nieuwverkoop bij het bedrijf zelf. Stenvall verkocht al enkele exemplaren van de nieuwe Volvo EX60 en verwacht dat dit model succesvol wordt, maar benadrukt dat een enkele bestseller een heel businessmodel niet kan redden binnen een structureel krimpende markt.