Veel automobilisten kennen deze regel niet: boete van €335 en mogelijk rijbewijs kwijt

Is een boete, een voorwaardelijke ontzegging van de rijbevoegdheid voor drie jaar en de bijbehorende oriënterende rijproeven muziek in je oren? Nee, natuurlijk niet.

Daarom is het goed om te weten dat dit in dit vakantieland in principe de straf is wanneer er geen correct gemonteerde veiligheidskabel zit tussen een auto en een aanhangwagen met oplooprem en dat verrast veel mensen.

De veiligheidskabel moet de oplooprem van de aanhangwagen activeren, zodat die tot stilstand komt als het onverhoopt misgaat en de aanhanger van de trekhaak losraakt.

In het voorjaar van 2021 ging het mis toen de trekhaakverbinding met aanhangwagen van een 27-jarige automobilist middenop de snelweg losschoot.

Aanhangwagen dwars over de snelweg

De veiligheidskabel zat er weliswaar aan, maar werkte niet omdat hij verkeerd was bevestigd. Daardoor reed de aanhangwagen alleen verder dwars over de snelweg en belandde 200 meter verderop in de vangrail.

“Het is uiteraard een groot gevaar voor anderen in het verkeer wanneer een stuurloze aanhangwagen plotseling zonder bestuurder over de snelweg rijdt,” zegt politiecommissaris Claus Stoltenberg, hoofd van de verkeersafdeling bij de politie van de westelijke regio van het Deense Kopenhagen.

“Daarom houden we voortdurend een oogje op het correcte gebruik van de veiligheidskabel.”

Hij licht toe dat aanhangwagens met een totaalgewicht van de aanhangwagen plus toegestane lading van meer dan 750 kilo, voorzien moeten zijn van een oplooprem en dat alle aanhangwagens met een oplooprem met een veiligheidskabel aan de carrosserie van de trekkende auto moeten worden bevestigd.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Binnen de eerste week van maart heeft de rechtbank in Glostrup acht automobilisten boetes en voorwaardelijke ontzeggingen opgelegd, terwijl een negende zijn straf nog afwacht.

Als de aanhangwagen een oplooprem heeft, is een correcte montage van de veiligheidskabel volgens de wetgeving verplicht. Je herkent een oplooprem aan een zwarte rubberen manchet nabij de handgreep en de koppeling van de aanhangwagen.

De veiligheidskabel wordt correct gemonteerd aan de carrosserie van de auto, wat doorgaans een oog is nabij de trekhaak. De kabel mag niet op andere plekken worden bevestigd, zoals op de trekhaakkogel zelf.

Voor Nederland gelden vergelijkbare principes, al verschillen de exacte regels en boetebedragen. Ook in Nederland moet een aanhangwagen met oplooprem via een losbreekrem of veiligheidsvoorziening met het trekkende voertuig zijn verbonden.

Aanhangwagen ook in Nederland

Bij een aanhanger met oplooprem gebeurt dat via een kabel of ketting die, als de aanhanger losraakt, de rem in werking stelt. Bij lichtere aanhangers zonder oplooprem volstaat vaak een borgketting of borgkabel die voorkomt dat de dissel bij loskoppeling op de weg valt.

Het principe is in alle gevallen dat mócht de koppeling falen, dan moet de losgeraakte aanhangwagen niet ongecontroleerd verder rollen. Een correct gemonteerde veiligheidsvoorziening kan een ongeluk met potentieel dodelijke afloop voorkomen.

Het Deense voorbeeld laat zien hoe cruciaal de juiste montage is, de kabel zát eraan, maar op de verkeerde plek, en werkte daardoor niet. Wie de kabel om de trekhaakkogel wikkelt in plaats van hem in het daarvoor bestemde oog te haken, riskeert dat de voorziening bij een daadwerkelijke loskoppeling faalt.

Aan Nederlanders die met een aanhanger of caravan op vakantie gaan, controleer voor vertrek niet alleen of de kabel is bevestigd, maar ook of dat op de juiste manier is gebeurd. Een paar seconden controle kan een levensgevaarlijke situatie voorkomen, en bespaart bovendien een fikse boete.