Vanaf 8.800 euro: goedkoopste elektrische auto van BYD krijgt een veelgevraagde Premium-functie

De BYD Dolphin Surf was in 2025 de bestverkochte elektrische auto van BYD en behoorde wereldwijd tot de vijf meest verkochte elektrische modellen, met meer dan 450.000 verkochte exemplaren.

Voor het modeljaar 2026 introduceert de Chinese fabrikant een opvallende technologische toevoeging, door voor het eerst een LiDAR-systeem aan te bieden in een subcompacte elektrische auto, een klasse die tot nu toe volledig verstoken was van deze geavanceerde sensor.

LiDAR staat voor Light Detection and Ranging en werkt door het uitzenden van korte laserpulsen, die na reflectie een driedimensionale puntenwolk creëren van de directe omgeving, waarmee de voertuigsoftware vervolgens autonoom rijden mogelijk maakt op zowel snelwegen als in druk stedelijk verkeer.

Tot nu toe was dit soort technologie alleen voorbehouden aan dure modellen in hogere segmenten, maar BYD maakt het nu optioneel beschikbaar in een van de betaalbaardere elektrische auto’s op de mondiale markt, wat de auto opnieuw onderscheidt van zijn directe concurrenten.

Prijzen en uitvoeringen

In China begint de vernieuwde BYD Dolphin Surf bij een omgerekende prijs van circa 8.780 euro voor de basisversie, zonder LiDAR-sensor op het dak. De Vitality- en Freedom-uitvoeringen bieden een actieradius van ongeveer 300 kilometer, terwijl de Comfort- en Flying-varianten oplopen tot 405 kilometer, gemeten volgens de Chinese CLTC-methode, die doorgaans gunstiger uitvalt dan de Europese WLTP-norm.

Wie het LiDAR-systeem wil, moet minimaal kiezen voor de Freedom-uitvoering en daarvoor in China circa 11.415 euro neertellen, of voor de Flying-versie voor ruim 12.270 euro.

Ter vergelijking: de Volvo EX90 beschikt over een vergelijkbaar LiDAR-systeem, maar kost vele malen meer dan de goedkoopste uitvoering van de Dolphin Surf, waardoor BYD in dit opzicht een unieke positie inneemt in de markt.

Het LiDAR-systeem in de 2026-versie is gebaseerd op een NVIDIA Drive Orin-chipset met een rekenkracht van 254 TOPS en maakt, waar de lokale wetgeving dat toestaat, autonoom rijden mogelijk op snelwegen en in stedelijke omgevingen. Dit systeem verwerkt de omgevingsdata in real time en combineert die met andere sensoren om een zo nauwkeurig mogelijk beeld van het verkeer te vormen.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Europese concurrenten vertrouwen nog op camera’s

Europese modellen zoals de Volkswagen ID.3 en de Renault 5 E-Tech vertrouwen vooralsnog uitsluitend op camerasystemen voor rijassistentie, net als Tesla met zijn Autopilot-systeem. Cameratechnologie is goedkoper en minder complex om te integreren, maar biedt in vergelijking met LiDAR minder nauwkeurige diepteperceptie, zeker bij slechte weersomstandigheden zoals regen, mist of duisternis.

BYD loopt daarmee technologisch voorop in het betaalbare segment, al moeten Europese kopers nog geduld hebben. Wanneer de vernieuwde BYD Dolphin Surf precies naar Europa komt is nog niet bekendgemaakt door de fabrikant, en ook over de exacte Europese prijsstelling bestaat nog onduidelijkheid.

De huidige vanafprijs in Nederland bedraagt 22.990 euro, maar het vernieuwde model zal naar verwachting duurder uitvallen dan in China, door importkosten, lokale belastingregels en aanpassingen voor de Europese markt.

Gezien het sterke verkoopsucces van de huidige generatie en de groeiende interesse in betaalbare elektrische mobiliteit in Europa, lijkt een brede Europese introductie slechts een kwestie van tijd. Met de toevoeging van LiDAR als optie zet BYD een stap die de concurrentie in het compacte segment voorlopig niet kan evenaren