Vakantiegangers opgelet: Wegen in Zwitserland gaan dicht voor ‘gewone’ automobilisten

Twee van de mooiste bergpassen in Zwitserland worden eind juni tijdelijk afgesloten voor gewoon verkeer, zodat een select gezelschap autoverzamelaars ongestoord kan rijden.

Het kanton Uri heeft de vergunning voor het evenement officieel goedgekeurd, wat voor flinke ophef zorgt onder de lokale bevolking.

De organisatie achter het evenement is de Supercar Owners Circle, een wereldwijd netwerk van vermogende autoverzamelaars dat zichzelf omschrijft als een gemeenschap van de meest veeleisende liefhebbers.

Samen met het tijdschrift Classic Driver organiseert de club op 27 en 28 juni een meerdaags rijdersweekend rondom het bergdorp Andermatt, waarbij deelnemers in konvooien over de Furka- en Oberalppas trekken met Lamborghini’s, Ferrari’s, Bugatti’s en zeldzame klassiekers.

Deelnemen aan het evenement is uitsluitend weggelegd voor wie diep in de buidel wil tasten. Het goedkoopste pakket kost al 11.200 euro, terwijl extra’s zoals autotransport of aankomst per privéjet apart worden aangeboden. De kosten voor de wegafsluitingen worden gedragen door de organisatoren zelf.

Op vrijdag en zaterdag worden de Furka- en Oberalppas elk circa anderhalf uur volledig afgesloten voor overig verkeer, op basis van ervaringen uit voorgaande jaren waarin de Supercar Owners Circle de regio al meerdere keren bezocht. Geen campers, geen motorrijders, geen files, enkel vrij baan voor de exclusieve stoet.

Lokale weerstand en toeristische belangen

De afsluiting stuit op weerstand, al gaat de kritiek minder over de rijkdom van de deelnemers dan over het gevoel dat gewone burgers van hun eigen wegen worden verdreven. Het zelfbewustzijn van de lokale bevolking speelt daarin een grote rol, want de regio rond Andermatt geldt als een van de stichtende gebieden van de Zwitserse Confederatie en heeft van oudsher een sterk onafhankelijkheidsgevoel.

Kanton Uri verdedigt de vergunning door te wijzen op een zorgvuldig afstemmingsproces met politie, bouwautoriteiten, gemeenten en de toeristische organisatie. Zolang er geen zwaarwegende bezwaren zijn, worden aanvragen in principe goedgekeurd. Volgens de kantonnale autoriteiten is dat ook hier het geval, al willen ze niet meedelen hoe hoog de vergoeding is die de organisatoren betalen.

Thomas Christen, toerismedirecteur van Andermatt-Urserntal, toont zich een uitgesproken voorstander. 

“In een zich ontwikkelende toeristische bestemming zoals Andermatt heeft het evenement van de SOC een speur- en zichtbaar belang voor autoliefhebbers en fotografen van over de hele wereld en voor de hotelsector in het laagseizoen een belangrijke financiële waarde,” aldus Christen.

De regio leeft van toerisme, en dit evenement draagt positief bij aan de gemeentelijke inkomsten.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

The Chedi en de bredere verandering van Andermatt

De discussie past in een bredere ontwikkeling die Andermatt al jaren doormaakt. Sinds 2013 beschikt het voormalige militaire bolwerk over een uitgebreid luxe hotelcomplex, The Chedi, opgezet door de Egyptische miljardair Samih Sawiris.

Het complex groeide zo fors uit dat het historische dorpscentrum er tegenwoordig bijna een bijzaak bij lijkt, inclusief een aangrenzende golfbaan en een reeks luxe chalets.

Voor wie tijdens het evenement de publieke weg toch niet vertrouwt, biedt de organisatie een alternatief aan voor het oude militaire vliegveld Ambri in Ticino, ten zuiden van de Gotthardpas.

Achter veiligheidshekken kunnen de duurste wagens ook daar hun rondes draaien, beschermd door voormalige vliegtuighangars die ooit Zwitserse gevechtsvliegtuigen herbergden.

Eenzelfde soort afsluiting is overigens ook voor fietsfanaten gepland, want in september 2026 wordt de Klausenpass een dag volledig autovrij gemaakt voor wielrenners.