Trapauto haalt 120 km/u en mag de snelweg op

De manier waarop we ons dagelijks verplaatsen verandert razendsnel. Elektrische auto’s, e-bikes en andere innovatieve vervoersmiddelen winnen steeds meer terrein.

Toch zijn er nog altijd bedrijven die proberen een volledig nieuwe categorie voertuigen te creëren.

Een opvallend voorbeeld komt uit het Franse Annecy, waar technologiebedrijf Cixi al bijna tien jaar werkt aan de ontwikkeling van de Vigoz. Dit bijzondere voertuig bevindt zich ergens tussen een elektrische fiets, een driewieler en een compacte auto.

De Vigoz moet volgens de ontwikkelaars het beste van meerdere werelden combineren. Gebruikers profiteren van het comfort en de bescherming van een auto, terwijl zij tegelijkertijd lichamelijk actief blijven tijdens hun ritten.

Dat laatste is precies waar de Franse onderneming op inzet. In een tijd waarin steeds meer mensen zittend werk verrichten, wil Cixi beweging opnieuw onderdeel maken van het dagelijkse woon-werkverkeer.

Een opvallend voertuig voor dagelijks gebruik

De Vigoz trekt direct de aandacht dankzij zijn ongebruikelijke ontwerp. Het voertuig beschikt over drie wielen en biedt plaats aan twee personen die achter elkaar zitten. Daarnaast onderscheidt het model zich door een innovatief pedaalsysteem dat essentieel is voor de aandrijving.

Volgens de ontwikkelaars kan de Vigoz snelheden bereiken tot maar liefst 120 kilometer per uur. Daarmee is het voertuig geschikt voor langere afstanden en zelfs voor gebruik op wegen waar hogere snelheden zijn toegestaan. Tegelijkertijd blijft de bestuurder actief betrokken bij de voortbeweging. Zonder te trappen komt het voertuig namelijk niet vooruit.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De trapbeweging werkt echter anders dan bij een traditionele fiets. De bestuurder levert energie via de pedalen, waarna een slim elektrisch systeem deze inspanning omzet in aandrijving. De ingebouwde accu ondersteunt daarbij de kracht van de bestuurder.

Hierdoor ontstaat een combinatie van menselijke inspanning en elektrische ondersteuning. De volledig elektrische aandrijving zorgt bovendien voor een actieradius van ongeveer 160 kilometer, wat voldoende is voor de meeste dagelijkse ritten.

De belangstelling voor alternatieve vervoersmiddelen groeit de laatste jaren sterk. Vooral in Europa investeren overheden en bedrijven steeds vaker in duurzame mobiliteitsoplossingen die verkeersdrukte, uitstoot en gezondheidsproblemen kunnen verminderen. De Vigoz sluit aan bij deze trend door mobiliteit en lichaamsbeweging met elkaar te combineren.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door CIXI Active Mobility (@cixilife)

Innovatief pedaalsysteem vormt de basis

Het hart van de technologie achter de Vigoz is het gepatenteerde elektrische crankstel van Cixi. Anders dan bij gewone fietsen maakt dit systeem geen gebruik van een ketting, tandwielen of andere slijtagegevoelige onderdelen. In plaats daarvan functioneert het pedaalsysteem als een generator.

Wanneer de bestuurder trapt, wordt elektriciteit opgewekt die via kabels naar de aandrijving van het achterwiel wordt gestuurd. Deze techniek vermindert onderhoud, verhoogt de betrouwbaarheid en biedt ontwerpers meer vrijheid bij het ontwikkelen van verschillende soorten voertuigen.

Dat innovatieve systeem bleek uiteindelijk zo succesvol dat het inmiddels ook buiten de Vigoz wordt toegepast. Producenten van elektrische bakfietsen en andere trapondersteunde voertuigen tonen steeds meer interesse in de technologie. Hierdoor beschikt Cixi inmiddels over een extra inkomstenbron waarmee de verdere ontwikkeling van de Vigoz kan worden gefinancierd.

In totaal is al ongeveer vijftig miljoen euro geïnvesteerd in het project. De volgende grote uitdaging is het behalen van alle benodigde certificeringen en het opstarten van massaproductie.

Dat vraagt aanzienlijke investeringen, tijd en technische inspanningen. Toch blijft het Franse bedrijf optimistisch. De ontwikkelaars geloven dat voertuigen zoals de Vigoz een belangrijke rol kunnen spelen in de toekomst van duurzame mobiliteit, waarbij snelheid, comfort en dagelijkse lichaamsbeweging op een vrij unieke manier samenkomen.