Deze auto’s zijn onmogelijk door te verkopen: ‘Ze weigeren systematisch om ze terug te nemen’

De oorzaak ligt in een technisch probleem dat eigenaren al jaren voor onverwachte kosten stelt.

Tweedehands auto’s met de 1.2 PureTech-motor van Stellantis zijn voor veel occasionhandelaren inmiddels een ongewenst product.

Eigenaren van Peugeot-, Citroën-, DS- en Opel-modellen uit de periode 2014-2020 zien hun voertuig in rap tempo minder waard worden, terwijl vergelijkbare concurrenten veel minder in waarde dalen.

Het probleem is een defect aan de distributieriem van de driecilinder turbomotor. Door contact met motorolie slijt de riem voortijdig, wat in het ergste geval leidt tot volledige motoruitval. Jarenlange klachten van eigenaren hebben het imago van deze voertuigen fors beschadigd.

Handelaren in occasions laten er geen misverstand over bestaan. “We nemen geen PureTech-voertuigen terug, tenzij ze nog onder garantie vallen. Het risico is te groot en de verzekering zou te duur zijn,” aldus Yoni Dayan, hoofd van het Franse Simplicicar-netwerk. Zijn standpunt wordt breed gedeeld in de branche.

Een analyse van het Franse autoblad Caradisiac uit december 2024 laat zien hoe groot de waardedaling inmiddels is. Een Peugeot 208 uit 2015 met een 82 pk sterke PureTech-motor verliest 61 procent van zijn waarde, terwijl een Volkswagen Polo uit hetzelfde jaar maar 48 procent inlevert. De Citroën C3 doet het nog slechter en verliest 65 procent ten opzichte van 51 procent voor de Renault Clio.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Zelfs jongere modellen ontsnappen niet aan de waardedaling

Nieuwere modellen bieden geen garantie op behoud van waarde. Een Opel Corsa uit 2020 verloor al 31 procent van zijn waarde, terwijl een Polo van dezelfde generatie op slechts 20 procent zit. Dat verschil van ruim tien procentpunten laat zien dat het wantrouwen rondom deze motor ook jonge occasions hard treft.

Stellantis heeft inmiddels maatregelen genomen om het tij te keren. Dochteronderneming Spoticar biedt verlengde garanties tot 175.000 kilometer voor gebruikte PureTech-modellen aan. Nieuwere exemplaren profiteren van een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 kilometer.

Peugeot stimuleert eigenaren bovendien met een inruilbonus van 700 euro bij aanschaf van een nieuw model. Ondanks deze inspanningen blijft het consumentenvertrouwen ernstig aangetast. Een overzicht.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wat kopers moeten weten voordat ze toeslaan

Voor wie ondanks de risico’s toch interesse heeft in een PureTech-occasion, zijn er een aantal voorzorgsmaatregelen die je niet mag overslaan.

• Controleer zorgvuldig de onderhoudshistorie van het voertuig.
• Kies voor modellen die nog onder fabrieksgarantie vallen.
• Plan vaker olieverversingen in dan de standaard aanbevelingen.
• Reserveer geld voor regelmatige controle van de distributieriem.

De PureTech-kwestie maakt pijnlijk duidelijk welke financiële gevolgen een bekend technisch probleem kan hebben op de tweedehandsmarkt. Wie een gebruikte auto wil kopen, doet er goed aan om vooraf grondig onderzoek te doen naar bekende mechanische gebreken van het betreffende model.