Tankstations stoppen Duitse accijnskorting benzine en diesel in eigen zak

Automobilisten in Duitsland profiteren minder van de accijnskorting dan de overheid had bedoeld. Uit onderzoek van de ADAC en het economische onderzoeksinstituut Ifo blijkt dat pomphouders een deel van de belastingverlaging voor zichzelf houden.

Vooral bij diesel is het verschil groot. Gemiddeld gaven tankstations in de eerste drie dagen slechts vier cent van de zeventien cent belastingverlaging door, aldus Ifo-onderzoeker Florian Neumeijer in gesprek met de Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Bij benzine pakte de doorberekening beter uit, maar ook niet volledig. Van de zeventien cent korting arriveerden er uiteindelijk twaalf bij de rijder aan de pomp.

De branchevereniging voor brandstoffen en energie, die de pomphouders vertegenwoordigt, bestrijdt dat beeld volledig. Volgens de club wordt de korting integraal doorgegeven en zou de prijs zonder de maatregel zeventien cent hoger hebben gelegen. Daarbij wijst de organisatie erop dat de energieprijzen op de wereldmarkt na het begin van de maand zijn blijven stijgen.

Toezichthouder ziet ook tekortkomingen

De Duitse kartelwaakhond onderschrijft de bevindingen van de onderzoekers. Op de dag van invoering daalde de prijs met slechts dertien cent, wat vier cent minder is dan de ingevoerde belastingverlaging.

Wie de geschiedenis van de Duitse brandstofmarkt kent, had dit kunnen zien aankomen. Na de Russische inval in Oekraïne voerde Berlijn ook al een tijdelijke accijnskorting door en ook toen verdween een deel in de zakken van de pomphouders.

Destijds concludeerden Ifo-onderzoekers nog dat de dieselkorting volledig werd doorgegeven, maar die voor benzine voor slechts 85 procent. Neumeijer plaatst daar zelf een kanttekening bij.

“Andere studies, die een langere periode bestreken, concludeerden dat de prijzen kort voor het aflopen van de brandstofkorting in 2022 weer stegen en dat de korting in mindere mate was doorberekend,” aldus de econoom.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Meetmethode kleurt de uitkomst

Het RWI-instituut berekende destijds vergelijkbare cijfers als Ifo, terwijl de ADAC op opvallend andere uitkomsten uitkwam. Econoom Monika Schnitzer ontdekte namelijk dat de dieselkorting voor slechts 79 procent bij de rijder terecht kwam, en die voor benzine voor maar 52 procent.

Hoe de korting precies wordt berekend, is een punt van discussie op zich. Wie enkel kijkt naar de prijsdaling op de dag van invoering ten opzichte van de dag ervoor, kan een vertekend beeld krijgen.

Pomphouders kunnen de prijs namelijk al in aanloop naar de invoeringsdatum geleidelijk laten oplopen, om die stijging vervolgens te maskeren achter de officiële korting.

Daarmee blijft de werkelijke besparing voor automobilisten moeilijk vast te stellen, al zijn onderzoekers en toezichthouders het er in ieder geval over eens dat de voordelen van de maatregel niet volledig op het bordje van de rijder zijn beland.