Noorwegen versloeg de verbrandingsmotor en ontdekt nu de prijs ervan

In Duitsland trekt de elektrische automarkt weer aan, in april 2026 bereikten volledig elektrische voertuigen een aandeel van bijna 26 procent bij de nieuwe registraties het hoogste niveau sinds augustus 2023.

Data van verzekeraar HUK-Coburg laten bovendien zien dat in het eerste kwartaal van 2026 meer mensen dan ooit tevoren zijn overgestapt op een elektrische auto mede dankzij de nieuwe aankoopsubsidie die met terugwerkende kracht vanaf 1 januari kan worden aangevraagd.

Het totale aandeel elektrische auto’s in het wagenpark blijft echter vooralsnog bescheiden met slechts 4,1 procent begin dit jaar, Noorwegen laat zien wat er mogelijk kan zijn als de overheid en de markt consequent de handen ineen slaan en dezelfde richting op gaan.

In april 2026 was 98,6 procent van alle nieuwe Noorse personenauto’s elektrisch en ongeveer een derde van het totale wagenpark in Noorwegen rijdt op stroom. De Noorse aanpak begon al in 2001, lang voordat de elektrische auto marktrijp was.

Elektrische voertuigen kregen vrijstelling

De overheid gaf een vrijstelling aan elektrische voertuigen van de btw van 25 procent en van de Noorse inschrijvingsbelasting die historisch erg hoog is, aanvullende voordelen zoals kortingen op tol en parkeren en het recht de busbaan te gebruiken volgden.

In de beginjaren had dit nog niet zoveel effect omdat de auto’s en de laadinfrastructuur nog onvoldoende waren ontwikkeld, de echte doorbraak moest nog komen en diende zich aan in de jaren 2010 toen massale investeringen in het laadnetwerk volgden.

Noorwegen heeft inmiddels meer dan 10.000 snellaadpunten, verspreid over het land. Sinds 2017 geldt bovendien een wettelijk recht op laden, huurders kunnen van hun verhuurder eisen dat de installatie van een laadpaal mogelijk wordt gemaakt.

De meest ingrijpende maatregel was de zware belasting van verbrandingsmotoren die gelijktijdig werd ingevoerd.

Door de inschrijvingsbelasting op verbrandingsauto’s decennialang te verhogen, afhankelijk van de CO₂-uitstoot betaalt men in Noorwegen voor een vergelijkbare verbrandingsauto tegenwoordig tot vier keer meer belasting dan twintig jaar geleden.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Gecombineerd met goedkope waterkrachtenergie heeft het economisch nauwelijks nog zin om een benzine- of dieselauto te rijden. Christina Bu, voorzitter van de Noorse elektrische autobranchevereniging, benadrukt dat de consistentie van het beleid doorslaggevend was.

“Ondanks wisselende regeringen zijn we een rechte koers richting elektrisch blijven varen.”

“Niet zo’n heen-en-weer beleid als in Duitsland waar veel onzekerheid over subsidies heerste.”

Noorwegen was pionier en maakte daardoor ook fouten.

“Er was niemand om iets van af te kijken. Wij waren als het ware de proefkonijnen.”

Proefkonijnen of niet, de resultaten zijn indrukwekkend. De CO₂-uitstoot van het wegverkeer daalde van een recordhoogte van 10,5 miljoen ton in 2015 naar 7,5 miljoen ton in 2024, klimaatdoelen voor de transportsector zijn binnen bereik en ook stikstof- en fijnstofwaarden in steden zijn verbeterd.

Klimaatdoelen Noorwegen binnen handbereik

Toch brengt de overgang ook uitdagingen, in de beginfase leidden te veel gelijktijdig ladende auto’s tot overbelasting van het stroomnet wat werd opgelost met variabele tarieven die nachtladen goedkoper maken.

In koude winters gaat de actieradius van elektrische auto’s flink achteruit, wat om een dichter laadnetwerk vraagt. De stijgende stroomvraag leidt zelfs tot discussies over kernenergie omdat waterkracht niet verder uitgebreid kan worden.

De afhankelijkheid van Chinese batterijleveranciers groeit en Chinese automerken hadden onlangs een aandeel van bijna 14 procent bij nieuwe aankopen.

Een beveiligingsincident waarbij Chinese elektrische bussen op afstand manipuleerbaar bleken zorgde voor ophef en de missie om batterijen beter te recyclen te maken is nog niet opgelost.

Toch is er voor Noorwegen geen weg meer terug. Het land richt zich nu op het elektrisch maken van het vrachtverkeer en heeft al veel veerboten die elektrisch varen.