Nissan verkoopt een camper voor 12.000 euro

Hoewel de basis van beide modellen al sinds 2015 meegaat probeert Nissan de kleine bestelwagens opnieuw aantrekkelijk te maken met moderne veiligheidssystemen, een digitaal dashboard en een opvallende campinguitvoering.

De Clipper Van en Clipper Rio zijn technisch gezien geen volledig eigen Nissan-modellen, beide voertuigen zijn gebaseerd op de Suzuki Every en Every Wagon die in Japan al jaren populair zijn binnen het zogeheten kei-car segment.

Dat segment bestaat uit extreem compacte voertuigen die voldoen aan strikte Japanse regelgeving, auto’s mogen daarin maximaal 1,48 meter breed zijn en een motorinhoud van hooguit 660 cc hebben.

Juist door die compacte afmetingen zijn kei-cars in Japan erg populair. Ze zijn goedkoop in gebruik, makkelijk te parkeren en profiteren van belastingvoordelen.

Voor 2026 introduceert Nissan vooral een opvallende nieuwe uitvoering genaamd de Clipper Van Multi Rack, die variant werd ontwikkeld door Nissan Motorsports & Customization en richt zich op kampeerders, outdoorliefhebbers en kleine ondernemers.

De laadruimte van de bestelwagen wordt daarbij omgebouwd tot een multifunctionele werk- en slaapruimte. Zware stalen zijrekken, gereedschapsborden en verschillende bevestigingspunten zorgen voor extra praktische mogelijkheden.

Daarnaast krijgt de vloer een speciale vloeistofbestendige afwerking waardoor de auto makkelijker schoon te houden is na werk of outdooractiviteiten, voor kampeerders biedt Nissan bovendien een opklapbaar ligmat aan.

Dat matras kan op vier verschillende hoogtes worden geplaatst waardoor de compacte bestelwagen verandert in een kleine slaapruimte met een vlak ligoppervlak, in Japan groeit de vraag naar zulke compacte microcampers al jaren.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Steeds meer mensen zoeken daar betaalbare alternatieven voor grote campers of caravans, door de beperkte ruimte in Japan zijn kleine multifunctionele voertuigen populairder dan traditionele grote campers.

Ook het uiterlijk van de Clipper-modellen werd licht aangepast, de Clipper Van krijgt een vernieuwde voorbumper, zwarte grille en zwarte spiegelkappen gecombineerd met 12-inch stalen velgen.

De luxere Clipper Rio oogt juist iets sportiever, de uitvoering krijgt donker getinte koplampen, een chromen grille, diepere zijskirts, een dakspoiler en 14-inch lichtmetalen velgen.

Daarnaast introduceert Nissan een nieuwe carrosseriekleur genaamd Majestic Deep Gray exclusief voor de Clipper Rio, opvallend genoeg biedt Nissan geen echte offroadversie aan zoals sommige concurrenten dat wel doen.

Binnenin krijgen beide modellen een moderner dashboard, de oude analoge snelheidsmeter maakt plaats voor een digitaal instrumentencluster.

Ook de stoelbekleding werd aangepast met een uniform zwart stoffen patroon. De Clipper Rio krijgt daarnaast extra comfortvoorzieningen zoals warmtewerend glas en een verwarmbaar stuurwiel als standaarduitrusting.

Een belangrijk deel van de vernieuwing zit in de veiligheidstechnologie, Japan heeft de regelgeving rond actieve veiligheid verder aangescherpt.

Daarom beschikken beide modellen nu standaard over rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning, verbeterde automatische noodremmen en systemen die aanrijdingen door verkeerd sturen moeten voorkomen.

Dat is opvallend voor voertuigen waarvan de technische basis inmiddels meer dan tien jaar oud is, Onderhuids verandert er verder weinig. De bekende 658 cc driecilinder benzinemotor van Suzuki blijft behouden, die is verkrijgbaar als atmosferische versie met 48 pk of als turboversie met 63 pk.

Afhankelijk van de uitvoering kunnen klanten kiezen voor een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een CVT-automaat, zowel achterwielaandrijving als parttime vierwielaandrijving blijven beschikbaar.

In Japan beginnen de prijzen omgerekend rond de 8.500 euro terwijl rijk uitgeruste varianten oplopen tot ongeveer 15.500 euro, de speciale Multi Rack-uitvoering zit iets boven de basisprijs. Ook een aangepaste rolstoelvriendelijke Chair Cab-versie blijft leverbaar.

Daarmee richt Nissan zich op een brede groep gebruikers, hoewel de Clipper niet naar Europa komt is het concept wel interessant. Ook hier groeit de interesse in compacte bestelwagens die kunnen dienen als kleine camper of multifunctioneel recreatievoertuig.

Vooral jonge reizigers zoeken steeds vaker compacte en betaalbare alternatieven voor traditionele campers, de Clipper Multi Rack laat zien hoe autofabrikanten zelfs met oudere platforms nog nieuwe doelgroepen kunnen aanspreken.

Daarnaast biedt een fabrieksmatige campingombouw voordelen ten opzichte van losse aftermarket-oplossingen, kopers krijgen meer zekerheid op het gebied van kwaliteit, garantie en veiligheid. Daarmee bewijst Nissan dat slimme aanpassingen soms belangrijker zijn dan volledig nieuwe modellen.