De Dacia Spring koop je hier nieuw voor slechts 5.900 euro

Duitse automobilisten kunnen momenteel profiteren van ongekend lage prijzen op nieuwe elektrische auto’s. Een combinatie van overheidssubsidie en forse merkkortingen zorgt ervoor dat je als koper soms meer dan de helft van de normale aanschafprijs bespaart.

De Duitse overheid heeft namelijk een subsidieregeling in het leven geroepen waarmee kopers van een nieuwe elektrische auto tussen de 3000 en 6000 euro korting ontvangen op de aanschafprijs. 

Hoe hoog de bijdrage uitvalt hangt af van het belastbaar jaarinkomen van de koper en het aantal kinderen in het gezin. Wie meer dan 80.000 euro per jaar verdient valt buiten de regeling.

Automerken spelen slim in op deze subsidie door er zelf nog een extra korting bovenop te gooien. Dacia doet dat het meest opvallend. De Dacia Spring is in Duitsland te koop voor 5900 euro.

Premiummerken gooien er ook een schep bovenop

Wie de maximale overheidssubsidie ontvangt en de merkkorting van 6000 euro meeneemt, bespaart in totaal 12.000 euro op de aanschafprijs. Ter vergelijking: in Nederland kost dezelfde Spring 18.000 euro.

Ook in het hogere segment zijn de kortingen indrukwekkend. BMW geeft op de iX1 een merkkorting van 11.000 euro. Combineer je dat met de maximale overheidssubsidie dan bespaar je in totaal 17.000 euro. De BMW iX1 is daardoor in Duitsland verkrijgbaar voor 32.000 euro. In Nederland vraagt BMW minimaal 46.405 euro voor hetzelfde model.

Volkswagen doet ook mee en gooit de ID.3 in de uitverkoop met een korting van 4000 euro. In het meest gunstige geval bespaart een Duitse koper daarmee 10.000 euro op de totale aanschafprijs. De ID.3 is daarmee voor veel Duitsers een stuk bereikbaarder geworden dan voorheen.

Fiat is bescheidener. De elektrische Panda is onderhands verwant aan de Citroën e-C3 maar Fiat hanteert een eigen korting van slechts 1500 euro. De vanafprijs van de elektrische Panda bedraagt daarmee 17.490 euro.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Nederlandse koper profiteert niet mee

Het goede nieuws is helaas voorbehouden aan mensen met een Duits woonadres. De subsidie en de bijbehorende merkacties gelden uitsluitend voor kopers die in Duitsland geregistreerd staan. Nederlanders die de grens oversteken om een goedkope EV te scoren komen bedrogen uit.

De reden dat Duitsland zo stevig inzet op elektrische auto’s heeft ook een industrieel motief. De Duitse auto-industrie staat onder druk. Chinese merken als BYD en SAIC dringen de Europese markt op met scherp geprijsde elektrische modellen. Duitsland wil de eigen markt in beweging houden en tegelijk de thuismerken een zetje in de rug geven.

De maatregel lijkt effect te sorteren. Verkoopdata laten zien dat de EV-verkoop in Duitsland in de eerste maanden van 2025 aantrok na een teleurstellend 2024. De combinatie van subsidie en merkkorting lijkt precies de drempel te verlagen die veel kopers tegenhield.

Hieronder een overzicht van de goedkoopste elektrische auto’s in Duitsland na alle kortingen.

• Dacia Spring: 5.900 euro (65% korting)
• Citroën e-C3: 7.990 euro (60% korting)
• Hyundai Inster: 15.100 euro (37% korting)
• Fiat Panda: 17.490 euro (30% korting)
• Renault 5: 17.800 euro (36% korting)
• Mini Aceman: 21.950 euro (29% korting)
• Kia EV3: 22.000 euro (39% korting)
• Ford Explorer: 28.900 euro (28% korting)
• Audi Q4 e-tron: 31.843 euro (31% korting)
• BMW iX1: 32.400 euro (34% korting)
• Mercedes CLA: 40.920 euro (17% korting)