Crisis bij Volkswagen: Verdient slechts 12 euro per verkochte auto

Volkswagen verdient volgens een nieuwe studie nog maar twaalf euro per verkochte auto. Daarmee zit de Duitse autobouwer ver onder het gemiddelde van de branche, terwijl concurrent Mercedes zijn winst per auto juist met 31 procent wist op te voeren.

Dat blijkt uit een onderzoek van het Center of Automotive Management (CAM), dat donderdag werd gepubliceerd. De onderzoekers keken naar de resultaten van de grote autofabrikanten over de eerste negen maanden van het jaar. Bij Volkswagen spelen vooral eenmalige lasten een rol, die samen optellen tot 8,7 miljard euro.

“De nulmarge schetst daarmee een te negatief beeld van de lopende activiteiten,” schrijven de onderzoekers over het concern uit Wolfsburg.

Zonder die eenmalige posten komt de marge van Volkswagen uit op 3,8 procent. Volgens het CAM laat dat cijfer tegelijk zien dat het bedrijf zijn kosten en winstgevendheid verder moet verbeteren om op de lange termijn concurrerend te blijven.

Volkswagen zit ver onder het gemiddelde

Volkswagen zit al langer in zwaar weer en voert een ingrijpend bezuinigingsprogramma door. Eind 2024 sprak het concern met de vakbonden af dat er tot 2030 in Duitsland ruim 35.000 banen verdwijnen, terwijl de productiecapaciteit van de Duitse fabrieken flink omlaag gaat.

De problemen beperken zich echter niet tot Volkswagen, want in de hele branche staan de winsten onder druk.

Gemiddeld haalden de autofabrikanten na negen maanden een rendement van 3,6 procent, tegenover vier procent een jaar eerder. Twee derde van de onderzochte bedrijven boekte minder winst dan vorig jaar.

“Als de winst bijna zes keer sterker daalt dan de omzet, is dat een alarmsignaal voor de branche,” zei CAM-directeur Stefan Bratzel.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Volgens Bratzel moet de omschakeling van de auto-industrie sterker worden gericht op winstgevende innovaties en efficiëntere structuren. Fabrikanten investeren miljarden in elektrische modellen en software, terwijl die uitgaven zich nog lang niet overal terugbetalen.

Gemiddeld verdienen autofabrikanten volgens de studie 1363 euro per verkochte auto, waar dat een jaar geleden nog 1409 euro was. Het bedrag van twaalf euro bij Volkswagen ligt daarmee ruim honderd keer lager dan het gemiddelde van de sector.

Mercedes steekt er met een winst van 4198 euro per auto ruim bovenuit. BMW verdient met 3059 euro per auto ook nog altijd meer dan twee keer het gemiddelde, al is dat ongeveer een derde minder dan een jaar eerder.

Ook Toyota en General Motors verdienen volgens de onderzoekers bovengemiddeld goed aan elke verkochte auto. Tesla komt uit op 1335 euro per auto, waarmee de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s net onder het gemiddelde blijft.

Honderd keer lager dan het gemiddelde

Ford, BYD, Chery en Suzuki houden per verkochte auto tussen de 994 en 1254 euro over. De Chinese fabrikanten Geely, SAIC en Great Wall verdienen ongeveer 700 euro per auto, een stuk minder dan hun landgenoot BYD.

Onderaan de lijst staat naast Volkswagen ook Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Opel, Peugeot, Citroën en Fiat. Dat concern houdt per verkochte auto slechts 250 euro over.

Voor de koper in de showroom zeggen de cijfers weinig over de kwaliteit van een auto, al geven ze wel aan hoeveel financiële ruimte een fabrikant heeft. Een merk dat nauwelijks verdient, heeft minder geld voor nieuwe modellen en techniek, terwijl ook de ruimte voor kortingen kleiner wordt.

Voor Volkswagen is de uitkomst extra pijnlijk, omdat het concern met merken als Audi, Skoda, Seat en Porsche tot de grootste autobouwers ter wereld hoort. De studie onderstreept daarmee hoe groot de opgave is om van die schaal weer een gezonde winst te maken.