Verbiedt vier automerken met camera’s en microfoons

Een groeiende bezorgdheid over digitale surveillance en datalekken heeft daarmee serieuze gevolgen voor een reeks merken, waarvan de auto’s niet langer welkom zijn op een aantal Duitse militaire locaties.

Volgens de Duitse krant Handelsblatt doet de Duitse Bundeswehr de zogeheten connected cars in de ban. Auto’s die voortdurend met internet zijn verbonden, worden voortaan geweerd van gevoelige defensieterreinen.

Het verbod geldt niet alleen voor dienstvoertuigen, maar ook voor medewerkers van het Duitse leger die met hun eigen auto naar hun werk komen.

Soldaten en medewerkers met een van de betreffende merken moeten hun auto voortaan volledig buiten de kazerneterreinen parkeren. Het laatste stuk naar hun werkplek moeten ze vervolgens te voet afleggen, wat voor sommigen op grotere bases een flinke wandeling kan betekenen.

Verbod geldt ook voor eigen voertuigen

Volgens autosite Boosted uit Denemarken geldt een vergelijkbare regel in ten minste één geval ook op een basis van de Deense krijgsmacht. De militaire leiding vreest dat ingebouwde camera’s, microfoons en sensoren vertrouwelijke informatie kunnen vastleggen en doorsturen.

De maatregel richt zich vooral tegen op Chinese autofabrikanten als BYD, Geely en Nio, waarvan de moderne elektrische auto’s zijn uitgerust met geavanceerde camerasystemen.

Ook het Amerikaanse Tesla valt onder de nieuwe richtlijnen, omdat ook dat merk zowel binnen- als buitencamera’s in zijn modellen gebruikt.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Tesla-modellen hebben bijvoorbeeld een zogenaamde Sentry Mode, waarbij de camera’s rondom de auto beelden opnemen wanneer er iemand in de buurt komt. Dat is handig tegen inbraak en vandalisme, al maakt het de auto’s op een militair terrein juist tot een mogelijk veiligheidsrisico.

Stephan Kramer is president van de inlichtingendienst in de deelstaat Thüringen en steunt de genomen koers tegenover Handelsblatt, daarnaast waarschuwt Kramer om geen enkele fabrikant blind te vertrouwen.

“We moeten er niet van uitgaan dat er onder vrienden niet ook wordt gespioneerd,” zei Kramer tegen de Duitse krant.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Kramer vindt dat dezelfde strenge veiligheidseisen voor alle automerken zouden moeten gelden, het land van herkomst zou daar geen rol in mogen spelen.

Daarmee waarschuwt hij tegelijkertijd ook voor het idee dat alleen Chinese merken een risico vormen, terwijl ook Europese en Amerikaanse auto’s tegenwoordig volop data verzamelen via camera’s, sensoren en internetverbindingen.

De Duitse beperkingen volgen op vergelijkbare voorvallen in Noorwegen eerder dit jaar. Daar kreeg de Noorse reservisten eenheid de Heimevernet kritiek omdat er elektrische auto’s met camera’s bij militaire faciliteiten werden geparkeerd, waarbij bleek dat Chinese elektrische auto’s soldaten filmden en de beelden opsloegen.

Risico komt niet alleen van Chinese auto’s

Ook in Denemarken is de discussie niet nieuw, zeker niet binnen de krijgsmacht. In september 2024 erkende de Deense krijgsmacht al dat moderne auto’s door hun internetverbinding een serieus veiligheidsrisico vormen, waardoor het onderwerp ook daar hoog op de agenda staat.

Ook de Verenigde Staten nemen maatregelen tegen auto’s met Chinese technologie, de Amerikaanse overheid besloot begin 2025 om Chinese en Russische software in verbonden auto’s stapsgewijs te verbieden. Daarmee groeit wereldwijd de aandacht voor de vraag welke gegevens moderne auto’s verzamelen en waar die terechtkomen.

Het is niet bekend of Defensie in Nederland vergelijkbare maatregelen overweegt. Automobilisten met een moderne auto doen er desalniettemin verstandig aan om even te kijken welke camera’s en dataverbindingen hun eigen auto heeft en welke gegevens daarmee worden gedeeld.