Binnenkort is het gedaan met goedkopere benzine in Duitsland

Automobilisten in Duitsland moeten zich opmaken voor fors hogere brandstofprijzen. Op 30 juni 2026 eindigt de tijdelijke belastingverlaging op benzine en diesel die de Duitse regering begin mei invoerde om de gevolgen van de sterk gestegen olieprijzen te verzachten.

De maatregel kwam er nadat spanningen rond Iran en de Straat van Hormuz de energiemarkten onder druk hadden gezet en de brandstofprijzen naar uitzonderlijk hoge niveaus dreven.

Sinds 1 mei werd de energiebelasting op benzine en diesel tijdelijk verlaagd met 14,04 eurocent per liter exclusief btw. Inclusief belastingeffect kwam het voordeel voor automobilisten uit op ongeveer 16,7 eurocent per liter. Die korting verdwijnt nu volledig waardoor tanken vanaf juli opnieuw merkbaar duurder wordt.

De maatregel volgde op een periode waarin Duitse automobilisten werden geconfronteerd met de hoogste brandstofprijzen in jaren. In april bedroeg de gemiddelde dieselprijs 2,263 euro per liter terwijl Super E10 gemiddeld 2,109 euro kostte.

Vanaf juli keren tarieven terug

Die hoge prijzen hadden een zichtbaar effect op het rijgedrag. In deelstaten zoals Beieren daalden de omzetten van tankstations aanzienlijk doordat veel automobilisten minder gingen rijden of bewuster met brandstof omgingen.

Vanaf juli keren de accijnstarieven terug naar hun oorspronkelijke niveau. Voor benzine stijgt de energiebelasting opnieuw naar 65,45 eurocent per liter. Voor diesel wordt dat 47,04 eurocent per liter. De prijsstijging zal daardoor vrijwel zeker zichtbaar worden aan de pomp.

Wanneer automobilisten de hogere tarieven precies zullen merken blijft nog onzeker. Duitsland hanteert namelijk een zogenoemde 12-uursregel waardoor tankstations prijsverhogingen niet op elk moment van de dag mogen doorvoeren.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Daardoor wordt geen onmiddellijke sprong rond middernacht verwacht. Sommige tankstations beschikken bovendien nog over voorraden die tegen het lagere belastingtarief zijn ingekocht. Toch verwachten marktexperts dat de prijsverhoging relatief snel zichtbaar zal zijn.

De tijdelijke maatregel heeft politiek voor discussie gezorgd. Consumentenorganisaties stellen dat een aanzienlijk deel van het belastingvoordeel aanvankelijk bij oliebedrijven terechtkwam in plaats van bij automobilisten.

Pas na toenemende politieke en publieke druk daalden de prijzen aan de pomp daadwerkelijk. Volgens recente analyses kwam uiteindelijk wel een groot deel van de belastingverlaging terecht bij de consument met prijsdalingen van ongeveer 14 tot 16 eurocent per liter.

De Duitse Bundesbank berekende dat de korting de inflatie met ongeveer een kwart procentpunt heeft verlaagd, de totale kosten voor de Duitse schatkist worden geraamd op meer dan 1,6 miljard euro voor slechts twee maanden.

Regionaal wil men verder, Berlijn werkt niet mee

Een verlenging van de regeling lijkt voorlopig onwaarschijnlijk, verschillende regionale politici pleiten wel voor voortzetting maar vanuit Berlijn klinkt terughoudendheid.

De federale regering wijst op de hoge kosten en de beperkte ruimte binnen de overheidsbegroting, wel wordt gekeken naar mogelijke steunmaatregelen voor sectoren die zwaar afhankelijk zijn van brandstof zoals transportbedrijven en forenzen.

Wie in Duitsland rijdt doet er verstandig aan vóór 30 juni nog te tanken. Vanaf juli verdwijnen de belastingvoordelen en zullen benzine en diesel vrijwel zeker opnieuw duurder worden.