6 elektrische auto’s uitgebrand bij autodealer: Duurde 17 uur om ze te blussen

Bij een Amerikaanse autodealer stonden zes elektrische auto’s zeventien uur lang in brand, voordat de brandweer het vuur wist te doven. Een hulpdienstenchef waarschuwt voor een ramp die op de loer ligt.

Een heftig brandalarm groeide voor de Amerikaanse hulpverleners uit tot een ware nachtmerrie. Zes elektrische auto’s brandden zeventien uur lang bij een Cadillac-dealer, voordat de brandweer de hardnekkige vlammen eindelijk onder controle kreeg.

Het voorval begon op vrijdagmiddag bij een dealer in Fort Worth, in de Amerikaanse staat Texas. Een elektrische SUV vloog plotseling in brand en toen de plaatselijke brandweer arriveerde, had het vuur zich al naar de omliggende auto’s uitgebreid.

Moderne accupakketten zijn ontworpen om water en zware klappen te weerstaan, wat in het dagelijks gebruik ideaal is, maar bij het blussen een nachtmerrie vormt. De stevige behuizing maakt het namelijk uiterst lastig voor bluswater om door te dringen tot de kern van de brandende cellen.

Ontwerp ideaal voor als er geen brand is

In een poging de vlammen te dempen, zette het blusteam speciale branddekens in, ook al kan die methode in bepaalde gevallen het risico op een explosie vergroten.

“De speciale branddekens werden over de auto’s gelegd om de brand onder controle te houden, terwijl andere voertuigen in de buurt werden weggezet,” meldde de brandweer.

Ondanks die inspanningen laaiden de vlammen in de loop van de nacht meerdere keren opnieuw op op het rokerige parkeerterrein. Het bluswerk was zo uitputtend dat het personeel elke twee uur moest worden afgelost, om oververhitting en uitputting te voorkomen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Pas op zaterdagochtend bijna een volle dag later kon de bevelvoerder melden dat het vuur volledig was gedoofd, na zeventien uur en 33 minuten, bericht het Amerikaanse automagazine Road & Track.

Zes elektrische auto’s gingen volledig verloren, terwijl ten minste twee andere voertuigen lichte schade opliepen. De brandweer wist te voorkomen dat het vuur oversloeg naar andere auto’s en nabijgelegen gebouwen.

Er raakte niemand gewond, en de dealer heeft de brandweerlieden inmiddels bedankt voor hun werk. Het is lang niet de eerste keer dat meerdere elektrische auto’s tegelijk vlam vatten.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Eerder sloeg een directeur van de hulpdiensten al alarm over elektrische auto’s in parkeergarages, waarbij hij de situatie omschreef als een ramp die slechts wacht om te gebeuren.

Die zorg leeft ook in Nederland. Diverse gemeenten en brandweerkorpsen voerden de afgelopen jaren discussies over het laden en parkeren van elektrische auto’s in ondergrondse garages, waarbij vooral de lange bluswerkzaamheden en de rookontwikkeling als aandachtspunten gelden.

Daarbij is een nuance van belang, op basis van de beschikbare cijfers vliegen elektrische auto’s niet vaker in brand dan auto’s met een verbrandingsmotor. Het verschil zit vooral in het verloop van een brand.

Eenmaal in brand blijft de accu verhitten

Een accu die eenmaal in brand staat, kan zichzelf blijven opwarmen door een kettingreactie in de cellen, wat het blussen langdurig en arbeidsintensief maakt.

Brandweerkorpsen hebben inmiddels diverse methoden ontwikkeld om daarmee om te gaan, waaronder het onderdompelen van een auto in een container met water en het langdurig koelen van het accupakket.

In een parkeergarage zijn die technieken echter lastig toe te passen, aangezien de ruimte beperkt is en voertuigen moeilijk naar buiten kunnen worden gebracht.

Voor eigenaren van een elektrische auto geldt dat het naleven van de aanwijzingen van de fabrikant de beste bescherming biedt. Laad bij voorkeur via een goedgekeurde laadpaal, gebruik geen beschadigde kabels, en laat een auto na een aanrijding met schade aan de onderzijde altijd controleren.