100 procent opladen elektrische auto’s van Volkswagen is brandgevaarlijk

In Noorwegen waarschuwt de importeur van Volkswagen dat het volledig opladen van de accu in de ID. Buzz en de ID.4 brandgevaar kan opleveren. Tot er een oplossing is gevonden, wordt het laadvermogen van duizenden elektrische auto’s beperkt.

Volgens de Noorse tak van Volkswagen kan het laden tot honderd procent bij bepaalde exemplaren tot brandgevaar leiden, aangezien er in het accupakket van meerdere populaire modellen een gebrek kan schuilen. Concreet gaat het om de ID.4 en de ID. Buzz.

Betrokken eigenaren ontvingen een persoonlijk bericht van de Noorse importeur van het Duitse concern, met de duidelijke instructie de accu voortaan slechts tot tachtig procent van de capaciteit op te laden.

In de mededeling benadrukt de importeur dat een beperking van de dagelijkse actieradius strikt noodzakelijk is om een mogelijk ernstig incident te voorkomen. De zorg is dat volledig geladen accupakketten door warmteontwikkeling tijdens het laden in brand kunnen vliegen.

Volledig geladen accu’s vliegen in brand

“De reden voor de maatregel is dat het voertuig valt onder een terugroepactie die verband houdt met de hoogspanningsaccu,” schrijft Volkswagen in een e-mail aan de eigenaren.

“Bij het laden tot honderd procent kan oververhitting optreden, wat een brandrisico vormt.”

“Dat wordt voorkomen door de maximale laadcapaciteit van de betrokken voertuigen te beperken,” waarschuwt de fabrikant.

Het Noorse vakblad Motor vroeg de importeur naar de omvang van het probleem.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“De fabriek voert een actie uit bij een beperkt aantal modellen uit de jaren 2022 tot en met 2024, waarbij een afwijking in de accu is vastgesteld.”

“Dat betekent dat het laden tot nader order tot maximaal tachtig procent is beperkt,” aldus communicatiedirecteur Torkel Nohr Fjørtoft.

“Klanten die het betreft, worden rechtstreeks benaderd. Met deze beperking kunnen de auto’s normaal worden gebruikt totdat er een permanente oplossing gereed is,” legt de importeur uit.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De Noorse actie komt kort na een andere grootschalige terugroepactie van Volkswagen, waarbij ongeveer vier miljoen auto’s betrokken waren. Of ook in Nederland geregistreerde auto’s onder deze specifieke actie vallen, is vooralsnog niet bekend.

In Nederland verloopt de communicatie over terugroepacties van Volkswagen via importeur Pon, die geregistreerde eigenaren doorgaans per brief benadert op basis van de gegevens uit het kentekenregister.

Wie een ID.4 of ID. Buzz uit de betreffende bouwjaren rijdt en wil weten of de eigen auto betrokken is, kan dat zelf nagaan.

Via de website van de RDW valt op kenteken te controleren of er openstaande terugroepacties voor een voertuig bestaan. Daarnaast kan een Volkswagen-dealer op basis van het chassisnummer uitsluitsel geven.

Zet de laadlimiet op tachtig procent

Voor eigenaren die nog geen bericht hebben ontvangen, maar zich zorgen maken, is het overigens een goed idee om de laadlimiet in de tussentijd op tachtig procent te zetten.

In de meeste elektrische auto’s kan dat eenvoudig via het infotainmentsysteem of de bijbehorende app worden ingesteld. Veel fabrikanten adviseren dat sowieso voor dagelijks gebruik.

Het regelmatig volladen tot honderd procent belast de cellen meer dan laden tot tachtig procent, wat op de lange termijn kan bijdragen aan een snellere veroudering van de accu. Voor langere ritten is volladen doorgaans geen probleem, mits de auto niet lang volgeladen blijft staan.

Bij deze actie gaat het echter niet om veroudering, maar om een specifiek gebrek dat bij volladen een veiligheidsrisico kan opleveren. Wie onder de actie valt, doet er daarom verstandig aan de instructie van de fabrikant strikt op te volgen totdat de permanente reparatie is uitgevoerd.