16 jaar oude Volvo omgebouwd tot elektrische auto: Nu staat hij te koop op Marktplaats

Op het eerste gezicht lijkt het een doodgewone Volvo XC90 uit 2010, maar onder de motorkap schuilt een transformatie die maar weinig mensen zouden verwachten.

De oorspronkelijke vijfcilinder dieselmotor is namelijk verdwenen en daarvoor in de plaats kreeg de SUV een elektrische aandrijflijn die is opgebouwd uit onderdelen van zowel Tesla als Volkswagen. Het resultaat is een bijzondere ombouw die nu te koop staat.

De elektromotor is afkomstig uit een gebruikte Tesla met maximaal 100.000 kilometer op de teller, terwijl het accupakket van 82 kWh is opgebouwd uit vrijwel nieuwe MEB modules van Volkswagen. Dat is dezelfde accutechnologie die onder meer wordt gebruikt in de Volkswagen ID.4.

De ombouw werd eind 2025 voltooid door Ellermeyer in Amsterdam, in samenwerking met EV Europe en startup Greentimer. Het project ging veel verder dan alleen het vervangen van de motor, want ook de remmen, het onderstel en de stuurbekrachtiging werden aangepast om de nieuwe elektrische aandrijflijn goed te kunnen verwerken.

Ook het interieur kreeg een moderne update met een nieuw touchscreen dat Apple CarPlay ondersteunt. De opgegeven actieradius bedraagt ongeveer 450 kilometer en snelladen is mogelijk met maximaal 80 kW.

Juist daar zit echter ook de grootste zwakte van het project. Vergeleken met nieuwe elektrische SUV’s blijft de laadsnelheid achter, omdat veel moderne concurrenten twee tot drie keer sneller kunnen laden.

De omgebouwde Volvo staat nu te koop op Marktplaats voor 49.999 euro exclusief btw. Dat is een bedrag waarvoor je ook verschillende splinternieuwe elektrische auto’s met volledige garantie en de nieuwste technologie kunt kopen. Toch verwacht de verkoper dat er een koper zal opstaan, mede omdat de auto interessant kan zijn voor ondernemers die gebruik kunnen maken van fiscale voordelen.

De youngtimer is het eigenlijke verdienmodel

De prijs valt pas te begrijpen zodra je naar de fiscale kant kijkt. Auto’s tussen de vijftien en vijfentwintig jaar oud vallen namelijk onder de youngtimerregeling. Een ondernemer betaalt daarbij bijtelling over de dagwaarde en niet over de oorspronkelijke cataloguswaarde.

Bij een exemplaar uit 2010 scheelt dat een aanzienlijk bedrag per maand. Daar komen btw-aftrek en de lage energiekosten van elektrisch rijden nog bij.

Greentimer bouwde zijn hele bedrijf rond die constructie. De naam verwijst naar de combinatie van groene mobiliteit en de youngtimer. Het bedrijf koos bewust voor één enkel model om het proces te standaardiseren en de doorlooptijd terug te brengen naar twee weken.

“De meest duurzame auto is de auto die je al rijdt,” aldus Greentimer op de eigen website. De onderbouwing luidt dat de productie van een nieuwe elektrische auto ook flink wat CO2 kost en dat het doorverkopen van een oude diesel het probleem alleen bij iemand anders neerlegt.

De startup ontving steun van onder meer de Europese Unie en de RVO en de gemeente Amsterdam.

De losse ombouw kost ruim 33.000 euro voor de kleine accu en loopt dat op tot ruim 39.000 euro voor het grote pakket. De donorauto zelf zit daar nog niet bij in.

De ombouw lijkt eer netjes te zijn gedaan. Dit is geen amateuristische verbouwing maar een gekeurd project met papieren en garantie. De vraag is of iemand bereid is nieuwprijs neer te tellen voor een carrosserie uit 2010 met een fiscaal voordeel als voornaamste argument.