Populair vakantieland overweegt 80 km/u op alle snelwegen

De Zwitserse overheid bereidt een maximumsnelheid van tachtig kilometer per uur op de snelwegen voor.

Volgens berichtgeving in Zwitserse media moet die maatregel bij een ernstig brandstoftekort het verbruik verlagen, terwijl de bevoorrading van het land nu al onder druk staat.

Uit onderzoek van de krant Schweiz am Wochenende blijkt dat de afgelopen najaar een voorstel voor tachtig kilometer per uur ter beoordeling is voorgelegd binnen de overheid. De voorbereidingen zijn ook bevestigd tegenover de krant, al is er volgens het blad nog geen besluit genomen.

“De maatregel zou bij een ernstig tekort de lopende onttrekkingen uit de verplichte voorraden begeleiden en die met een extra besparing ondersteunen,” verklaarde de dienst.

De Zwitserse regering kan zo’n snelheidsverlaging bij een ernstig tekort zelf opleggen wanneer de situatie daarom vraagt.

Bijna 4% van de aanwezige dieselreserves

De bevoorrading met olieproducten wordt als zeer gespannen omschreven. Onder welke voorwaarden de lagere snelheid zou worden ingevoerd, is nog niet bekend, terwijl evenmin duidelijk is hoeveel brandstof de maatregel in de praktijk precies zou besparen op de Zwitserse snelwegen.

De autoriteiten houden zich al weken bezig met de brandstofvoorziening. De overheid gaf al toestemming om tot 45 miljoen liter diesel uit de verplichte voorraden te halen, dat komt neer op bijna vier procent van de aanwezige dieselreserves die het land voor noodsituaties achter de hand houdt.

De aanleiding vormen vertragingen in de aanvoer na hevige regenval in Zuid-Frankrijk. In september moest de overheid al brandstofreserves vrijgeven nadat de enige olieraffinaderij van Zwitserland door een technisch defect zo’n twee weken buiten gebruik was.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De brandstofprijzen in Zwitserland hangen niet alleen af van de olieprijs en de onzekerheid op de internationale markten. Ook de transportkosten spelen een rol, waarbij de lage waterstand van de Rijn de scheepvaart momenteel bemoeilijkt terwijl het vervoer van brandstof daardoor duurder wordt.

Een lagere snelheid is een bekend middel om brandstof te besparen. De luchtweerstand van een auto neemt bij hogere snelheden sterk toe, waardoor het verbruik bij honderdtwintig kilometer per uur aanzienlijk hoger ligt dan bij tachtig kilometer per uur op dezelfde afstand.

Op de Zwitserse snelwegen geldt normaalgesproken een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur. Een verlaging naar tachtig zou daarmee een flinke ingreep betekenen, die vooral voor het vrachtverkeer weinig verschil maakt terwijl personenauto’s juist merkbaar trager zouden moeten rijden.

Overheid moest al reserves vrijgeven

Voor Nederlandse automobilisten die in de komende maanden naar Zwitserland reizen, is het nieuws relevant. Zeker in het wintersportseizoen rijden veel Nederlanders door het land op weg naar de Alpen, waarbij een lagere snelheid de reistijd op lange trajecten merkbaar kan verlengen.

In Nederland zelf geldt overdag sinds 2020 al een maximumsnelheid van honderd kilometer per uur op de snelwegen.

Die maatregel werd destijds ingevoerd om de uitstoot van stikstof te beperken, terwijl de snelheid ’s avonds en ’s nachts op veel trajecten wel hoger mag liggen.

Ook de lage waterstand van de Rijn is voor Nederland geen onbekend verschijnsel. Bij langdurige droogte kunnen binnenvaartschepen minder lading vervoeren, waardoor de aanvoer van brandstof naar het achterland duurder wordt met gevolgen voor de prijzen aan de pomp in de hele regio.