Viaplay-klanten opgelet: je krijgt dit weekend een racebonus thuisbezorgd

Op de Red Bull Ring in Spielberg gaat het DTM-seizoen 2026 van start, met zaterdag om 13.30 uur de eerste van zestien races.

Het Duitse toerwagenkampioenschap krijgt dit jaar 21 GT3-wagens van acht verschillende fabrikanten aan de start, verdeeld over acht raceweekenden in Oostenrijk, Nederland en Duitsland.

De grote vraag voor de Nederlandse kijker is uiteraard hoe je de actie volgt vanuit huis. In Nederland heeft Viaplay de uitzendrechten van de DTM in handen.

DTM kijken

Wie een Viaplay-abonnement heeft, kan dus alle races van het seizoen integraal volgen via de streamingdienst. Wie de DTM op het scherm wil zonder Nederlands abonnement, kan ook uitwijken naar de Duitse tv. ProSieben zendt de hele seizoen gratis uit in Duitsland en biedt een kosteloze livestream via Joyn.

ServusTV vormt vanuit Oostenrijk een derde route, met eigen verslaggeving rond het openingsweekend op de Red Bull Ring. Buitenlandse streams werken vanuit Nederland echter niet altijd vlekkeloos vanwege geo-restricties, daarvoor zul je een VPN moeten gebruiken.

Artikel gaat verder onder de video.

Hoe laat begint DTM?

Voor het programma van dit weekend ziet de planning er als volgt uit. Zaterdag begint de eerste kwalificatie om 9.40 uur, gevolgd door race 1 om 13.30 uur.

Zondag wordt de tweede kwalificatie verreden om 9.30 uur en de afsluitende race start opnieuw om 13.30 uur.

Beide races duren 55 minuten plus één ronde, waarbij zaterdag één pitstop verplicht is en zondag twee.

Op 22 tot en met 24 mei strijkt de DTM neer op Circuit Zandvoort, doorgaans het drukstbezochte weekend voor Nederlandse fans.

Thierry Vermeulen

Aan de start staan dit jaar enkele opvallende namen. Voor Nederland is Thierry Vermeulen de blikvanger. De 23-jarige zoon van Raymond Vermeulen, manager van Max Verstappen, rijdt zijn vierde DTM-seizoen voor Emil Frey Racing in een Ferrari 296 GT3 Evo onder de vlag van Verstappen Racing.

Vorig seizoen pakte hij meerdere podiumplaatsen en pole positions op de Norisring en de Red Bull Ring.

Ook Mirko Bortolotti is terug, de Italiaanse Lamborghini-fabriekscoureur die in 2024 de titel pakte. Hij rijdt voor TGI Team by GRT in een gloednieuwe Lamborghini Temerario GT3.

Verder verschijnen kampioen Thomas Preining (Manthey-Porsche) en tweevoudig DTM-winnaar Marco Wittmann (Schubert-BMW) opnieuw aan de start.

Voormalig Formule 1-coureur Timo Glock begint aan zijn twaalfde DTM-seizoen in een McLaren van Dörr Motorsport.

Kelvin van der Linde keert na een jaar afwezigheid terug, ditmaal in de andere Schubert-BMW. Regerend kampioen Ayhancan Güven is dit seizoen niet meer van de partij. De Turk verruilde de DTM voor het FIA WEC, waar hij de Manthey-LMGT3 bestuurt.

Hoe de DTM ooit is begonnen

De geschiedenis van de DTM gaat terug naar 1984, toen de competitie startte als Deutsche Produktionswagen Meisterschaft onder Group A-reglementen van de FIA.

In de eerste editie waren het nog privéteams die het tegen elkaar opnamen met auto’s als de BMW 635 CSi, de Volvo 240 Turbo en de Ford Sierra.

Volker Strycek werd de eerste kampioen, opvallend genoeg zonder ook maar één race te winnen. In 1986 werd de naam veranderd naar Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, waarna de serie in de jaren tachtig en negentig uitgroeide tot een van Europa’s populairste autosportkampioenschappen.

Legendarische bolides

Fabrikanten als Mercedes-Benz, BMW, Audi, Opel en Alfa Romeo voerden onderlinge strijd op iconische circuits, met legendarische auto’s zoals de Mercedes 190E Evo II, de BMW M3 E30 en de Alfa Romeo 155 V6 TI.

De kosten liepen echter dusdanig op dat het kampioenschap eind 1996 werd opgeheven, mede door een mislukte poging tot internationalisering via de ITC.

In 2000 maakte de serie een comeback onder de naam Deutsche Tourenwagen Masters, met silhouette-prototypes van Mercedes, Audi en Opel. Coureurs als Bernd Schneider, Mattias Ekström, Timo Scheider en Paul di Resta domineerden in die periode.

In 2021 vond opnieuw een grote ommezwaai plaats, toen de DTM overging op GT3-reglementen om de kosten in de hand te houden en het deelnemersveld breder te maken.

Sinds 2023 is de ADAC promotor van de serie. Het seizoen 2026 is daarmee al de zesde jaargang onder GT3-regels en de veertigste editie sinds de oprichting. Pirelli levert dit jaar exclusief nieuwe banden, in zijn fabriek in het Hessische Breuberg ontwikkeld voor de specifieke eisen van de DTM-wagens.

De finale wordt traditiegetrouw verreden op de Hockenheimring, waar in oktober uiteindelijk duidelijk wordt wie zich opvolger mag noemen van Güven.

Bekijk de volledige preview van het seizoen hieronder: