Triest nieuws voor Red Bull en Max Verstappen

De renstal van Max Verstappen kan ondanks wekenlange discussies met de autosportfederatie niets anders meer doen dan de conclusies accepteren, zo begrijpt GPblog.

Wekenlang verzette Red Bull zich tegen het oordeel van de FIA om de zelf ontwikkelde verbrandingsmotor van de Oostenrijkse renstal aan te wijzen als benchmark op de Formule 1-grid.

Als een van de gevolgen van deze op data gebaseerde beslissing kon het team van Verstappen in het kader van ADUO geen verbeteringen in de power unit doorvoeren, terwijl Mercedes en Ferrari dat wel konden.

Vooral het gegeven dat Mercedes aanpassingen kon doen, zorgde voor gefronste wenkbrauwen binnen Red Bull. Onder anderen teambaas Laurent Mekies wees erop dat de Duitse fabrikant de sterkste motor had en Red Bull dus mogelijk updates aan de motor had moeten kunnen doorvoeren.

FIA zegt dat Red Bull beste motor heeft

In de afgelopen periode heeft de FIA een second opinion uitgevoerd op de data, waarbij opnieuw naar voren kwam dat de eerste conclusie de juiste is.

Met Red Bull zijn meerdere gesprekken gevoerd, waarin de autosportfederatie nauwgezet heeft uitgelegd hoe het tot het besluit is gekomen. Na de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone volgde een laatste onderhoud, waar naar verluidt ook Mekies aanschoof.

Inmiddels staat definitief vast dat er geen aanpassing komt aan het oorspronkelijke besluit van de FIA en dat Red Bull de conclusies niet anders kan dan accepteren. Het tweede meetmoment van ADUO komt zelfs dichterbij.

Na de Nederlandse Grand Prix, de eerste na de aanstaande zomerstop, beoordeelt de FIA opnieuw de beschikbare data van de verbrandingsmotoren en zal duidelijk worden of Red Bull Ford opnieuw als de beste wordt beoordeeld.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Tijdens het afgelopen raceweekend in België ontstond opnieuw reuring over de motoren, nadat Toto Wolff aangaf dat de Mercedes-motoren de beste van de Formule 1 zijn.

Ex-coureur Karun Chandhok haakte daarop in door te stellen dat Red Bull de FIA moest bellen en de uitspraak van de Mercedes-teambaas aan het orgaan moest voorleggen. Volgens de Indiër leverde Wolff daarmee het bewijs dat Red Bull het al die tijd bij het rechte eind had.

Het is wel belangrijk om te vermelden dat Wolff doelde op het totaalpakket van de motor, dus verbrandingsmotor en batterij samen. Bij de FIA zal waarschijnlijk niemand ontkennen dat Mercedes die combinatie het beste voor elkaar heeft.

In het kader van ADUO hebben teams, waaronder Red Bull Racing, echter laten vastleggen dat louter wordt gekeken naar de verbrandingsmotor en dat onderscheid is cruciaal voor het begrijpen van de hele discussie.

Zelfs Mercedes mag verbeteren, Red Bull niet

De ADUO-regeling, voluit Additional Development and Upgrade Opportunities, is bedoeld om fabrikanten met een aantoonbaar zwakkere verbrandingsmotor extra ontwikkelingsruimte te geven zodat het veld dichter bij elkaar komt.

Omdat de beoordeling zich uitsluitend richt op de verbrandingsmotor en niet op het complete hybridesysteem, kan een merk met de beste totaalcombinatie toch als benchmark voor de verbrandingsmotor gelden.

Voor Red Bull is de uitkomst zuur. Het team ziet concurrenten hun power unit verbeteren terwijl het zelf op slot zit, en moet nu afwachten of het tweede meetmoment na Zandvoort verandering brengt.

Voor Verstappen, die dit seizoen al worstelt met de prestaties en betrouwbaarheid van zijn auto, opnieuw een tegenvaller in een jaar dat ver achterblijft bij zijn eigen hoge maatstaven. De Nederlandse Grand Prix krijgt daarmee een extra lading die verder reikt dan alleen het thuispubliek.