Nederlandse krant laat bommetje vallen over de nieuwe Red Bull-motor van Max Verstappen

In de aanloop naar het nieuwe Formule 1-seizoen is er opnieuw rumoer ontstaan rond een vermeende motorentruc die de reglementen op scherp zet.

Volgens informatie van De Telegraaf ligt vooral Mercedes onder een vergrootglas.

Het team zou namelijk een manier hebben gevonden om de maximale compressieverhouding in hun motoren tijdelijk op te krikken tijdens het rijden, zonder daarbij de technische regels van de FIA zwart-op-wit te overtreden.

De discussie draait om de compressieverhouding in de verbrandingsmotoren. Voor dit seizoen is die verhouding beperkt tot maximaal 16:1. In eerdere jaren was een waarde van 18:1 nog toegestaan.

Hogere compressie

Mercedes zou erin geslaagd zijn om die oude verhouding tijdens racesituaties weer te benaderen. Dit zou gebeuren door slim gebruik te maken van de stijgende temperaturen in de motor tijdens het rijden.

Op die manier zou de verhouding tijdelijk kunnen oplopen doordat materialen uitzetten, terwijl bij de verplichte statische tests van de FIA gewoon de toegestane limiet van 16:1 wordt aangehouden. En meer compressie betekent meer pk’s.

Andere motorfabrikanten zouden hun zorgen over deze methode inmiddels kenbaar hebben gemaakt bij de internationale autosportfederatie.

Ze zijn bang dat Mercedes hiermee een voorsprong opbouwt zonder formeel de regels te overtreden.

Opvallend is dat er geruchten circuleren dat ook Red Bull van dezelfde truc gebruikmaakt. Meerdere media hebben daar melding van gemaakt, maar De Telegraaf meldt vandaag dat dit “in alle toonaarden ontkend” door bronnen dichtbij het team.

De FIA heeft nog geen officiële reactie gegeven, maar binnen de paddock is duidelijk dat de sfeer gespannen is. Niemand wil achterblijven in de zoektocht naar vermogen, zeker niet nu de marges kleiner worden.

Als de FIA dit foefje door de vingers ziet, bestaat de kans dat andere teams volgen. Wordt het afgekeurd, dan riskeert Mercedes een flinke terugval.

Tweede testdag

Mercedes liet maandag al een sterke indruk achter en besloot dinsdag vanwege het natte weer niet de baan op te gaan.

Alleen Red Bull en Ferrari reden op het circuit, terwijl McLaren, dat de afgelopen twee seizoenen uitblonk, pas woensdag begint met testen.

Voor Red Bull zat dinsdagmiddag Hadjar achter het stuur, maar hij eindigde zijn sessie in de grindbak na een crash in de laatste bocht.

Hij had op dat moment 51 rondes gereden. Daarmee blijft er nog één volledige testdag over voor Verstappen, waarschijnlijk later in de week, om onder droge omstandigheden meer te ontdekken over zijn nieuwe auto.

That's a wrap for day two of Shakedown, with 78 laps of running for Max and Isack in RB22 🏁

Isack's afternoon was cut short after finding the barrier at Turn 14. He was out of the car immediately and is ok. #F1 || #RedBullRacing pic.twitter.com/6Ixw3snOoe

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) January 27, 2026

PICTURES OF MAX ON TRACK (in the rain too 😌)#F1 || #RedBullRacing pic.twitter.com/59ke8sYItx

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) January 27, 2026