Liam Lawson haalt uit naar Max Verstappen na opvallend moment in Zandvoort

Niet-uitgezonden boordradiobeelden van de Grand Prix van Nederland hebben de sarcastische reactie van Liam Lawson op de agressieve manoeuvre van Max Verstappen in de openingsronde op Zandvoort blootgelegd.

Lawson werd voor de Grand Prix van Nederland naar het hoofdteam van Red Bull gestuurd als vervanger van Isack Hadjar, die met een polsblessure was uitgeschakeld.

De Nieuw-Zeelander maakte indruk bij zijn terugkeer in een Red Bull-zitje, door in de kwalificatie dicht bij Verstappen te rijden en op de racedag als zevende te finishen.

De race van Verstappen eindigde toen hij in de laatste bocht aan het einde van de openingsronde crashte onder opdrogende omstandigheden. Dat kwam na een vermakelijk gevecht tussen het tweetal eerder in de ronde, waarbij Lawson zijn illustere teamgenoot kortstondig passeerde.

Lawson bijna minuut later dan Piastri

Verstappen heroverde de positie met een krachtige manoeuvre bij de uitgang van bocht 3, waarbij de Red Bull-coureurs op een gegeven moment wielen raakten. Ondanks een zevende plaats kwam Lawson maar liefst 47,5 seconden achter de als zesde geëindigde Oscar Piastri over de streep.

Al in ronde 11 was Lawson te horen terwijl hij zijn tijdelijke race-engineer Richard Wood om manieren vroeg om meer rondetijd te winnen in de bochten 7, 9 en 10.

Lawson was verrast toen hem werd verteld dat Lewis Hamilton, de Ferrari-coureur, een hogere apexsnelheid haalde in bocht 7, de snelle rechterbocht.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Lawson: “Is er iets anders dat ik kan proberen in 9 en 10?”

Wood: “Aanbeveling voor de ingang van 7, ingang 7. Hamilton neemt dus wat gas terug bij de ingang naar 9 en 10.”

Lawson: “En bocht 7?”

Wood: “De apexsnelheid van Hamilton is hoger in bocht 7. Hogere apexsnelheid in bocht 7.”

Lawson: “Dat is krankzinnig.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Lawson verklaarde zich tevreden met zijn prestatie op Zandvoort, en gaf toe dat hij niet de pace had om de auto’s voor hem uit te dagen, gezien zijn gebrek aan ervaring met de Red Bull.

“Ik weet zeker dat er dingen zijn die ik beter kan doen in de race, en ik zal proberen daarop te reflecteren,” vertelde hij aan PlanetF1.com.

“Maar wat de posities betreft, denk ik niet dat we de snelheid hadden om de jongens voor ons bij te benen.”

“Maar het is een goed weekend geweest. Het was fijn om gisteren alles uit de kwalificatie te halen.”

“Het was lastig om deze auto in korte tijd te doorgronden, maar ik heb ervan genoten.”

“De auto is compleet anders dan de Racing Bulls, uiteraard aerodynamisch, en daarnaast zijn er altijd dingen die we als coureurs persoonlijk proberen aan te passen om onze auto comfortabel voor onszelf te maken.”

Red Bull compleet anders dan Racing Bulls

“Er zijn een paar dingen die je, wanneer je voor een weekend van auto wisselt, niet zomaar automatisch kunt veranderen.”

“Er zitten dus dingen in deze auto die niet hetzelfde zijn als in de mijne.”

“Puur wat het comfort voor de coureur betreft, die ik zonder al te specifiek te worden heb moeten doorgronden, maar dat is waarschijnlijk het meest uitdagend geweest.”

Het weekend van Lawson illustreert hoezeer een coureur zich in korte tijd moet aanpassen wanneer hij onverwacht van auto wisselt. Ondanks die uitdaging wist hij dicht bij Verstappen te blijven in de kwalificatie, wat zijn kwaliteiten onderstreept en de discussie over zijn eerdere degradatie opnieuw voedt.