Goed nieuws voor Aston Martin: Komt zeker naar Zandvoort

Motorleverancier Honda heeft bevestigd dat tijdens de Grand Prix van Nederland op Circuit Zandvoort een vernieuwde krachtbron wordt geïntroduceerd. De update moet het Britse team helpen om een moeizaam seizoen alsnog enigszins positief af te sluiten.

De aankondiging kwam van Honda’s hoofdingenieur Shintaro Orihara in aanloop naar de Grand Prix van België. Volgens Orihara gebruikt Honda de komende twee races nog om zoveel mogelijk gegevens te verzamelen met de huidige motorconfiguratie.

“We hebben nog twee races voordat we de nieuwe motor introduceren,” aldus Orihara.

“Het is belangrijk om met de huidige specificatie te blijven leren zodat we de bevindingen over energie-inzet mee kunnen nemen naar toekomstige races zoals Monza, waar we ook lange rechte stukken hebben.”

Alleen Alonso scoorde één punt in Monaco

De update is mogelijk dankzij het zogenoemde ADUO-systeem, dat staat voor Additional Development and Upgrade Opportunities. Dit mechanisme is speciaal ontwikkeld voor motorleveranciers die met hun krachtbron achterlopen op de concurrentie.

Omdat Honda officieel is aangemerkt als de fabrikant met de zwakste motor op de huidige Formule 1-grid, mag het bedrijf buiten de normale ontwikkelingsbeperkingen verbeteringen doorvoeren.

Voor Aston Martin komt die extra ontwikkelingsruimte op een belangrijk moment, de renstal beleeft een bijzonder lastig seizoen en staat vrijwel voortdurend in de achterhoede van het veld. In veel races vocht het team vooral met nieuwkomer Cadillac om de laatste posities.

Ook de resultaten onderstrepen de moeilijke situatie, Fernando Alonso scoorde tot nu toe slechts één punt. Dat gebeurde tijdens een chaotische Grand Prix van Monaco, waar hij dankzij meerdere uitvallers alsnog in de punten eindigde nadat hij acht ronden voor het einde nog op de achttiende plaats reed.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Teamgenoot Lance Stroll kende eveneens een moeizaam seizoen, met een vijftiende plaats als beste klassering.

Voor de komende races in België en Hongarije verwacht Aston Martin opnieuw weinig verbetering, tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië kwalificeerden Alonso en Stroll zich op de laatste startrij.

Beiden waren meer dan een seconde langzamer dan de langzaamste Cadillac en ruim twee seconden verwijderd van een plek in het tweede kwalificatiedeel.

Volgens Orihara vormt Spa-Francorchamps bovendien een van de grootste technische uitdagingen van het seizoen. Vooral het energiemanagement speelt daar een belangrijke rol.

“Spa wordt een test voor fabrikanten op het gebied van energiemanagement.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“We moeten goed nadenken over hoe we het MGU-K-vermogen inzetten op de lange rechtstukken.”

“Het energieterugwinnen is hier vrij beperkt, ook als je de circuitlengte in overweging neemt.”

“Dat legt meer nadruk op het goed uitstippelen van het inzetplan.”

“De rechtstukken zijn ook een belasting voor de krachtbron in het algemeen, niet alleen qua prestaties maar ook qua betrouwbaarheid.”

Daarnaast kan het weer volgens de Honda-ingenieur een belangrijke rol spelen. Spa-Francorchamps staat bekend om de snel wisselende omstandigheden waarbij regen soms slechts een deel van het circuit treft.

“Een extra onbekende factor zijn de wisselvallige weersomstandigheden op dit circuit.”

Aston Martin zet vooral in op 2027

“In Silverstone bleef het droog, dus Spa kan de eerste keer zijn dat we echte natte omstandigheden in een sessie krijgen. Wat het weer betreft kan hier van alles gebeuren.”

Ondanks de geplande motorupdate kijkt Aston Martin vooral vooruit naar de toekomst. Het team heeft al eerder aangegeven dat een groot deel van de ontwikkelingscapaciteit inmiddels wordt ingezet voor de volledig nieuwe reglementen die in 2027 van kracht worden.

Door het budgetplafond en de beperkingen op aerodynamische ontwikkeling is het vrijwel onmogelijk om gedurende dit seizoen nog een grote stap richting de middenmoot te zetten.

De vernieuwde Honda-motor in Zandvoort moet daarom vooral waardevolle ervaring opleveren voor de rest van het seizoen én de verdere ontwikkeling richting de toekomst.