George Russell komt met harde reactie op het afsnijden door Max Verstappen en Charles Leclerc

De Brit voelde zich benadeeld nadat Max Verstappen en Charles Leclerc in bocht 1 tot en met 3 het circuit afsneden via het gras, om vervolgens gewoon hun positie te behouden.

Volgens Russell ging hij van een veelbelovende derde plek naar de zesde plaats, terwijl hij zelf netjes binnen de baanlijnen bleef.

George Russell finishte uiteindelijk als zevende finishte, uitte zijn frustratie niet alleen via interviews maar ook op sociale media. Op zijn Instagram Story plaatste hij een sarcastisch bericht, zie onderaan het bericht.

De openingsronde op het Autódromo Hermanos Rodríguez stond zoals zo vaak in Mexico weer bol van de chaos. Verstappen en Leclerc, die zich aan de buitenkant positioneerden in de eerste chicane, doken het gras op nadat ze de rempunten misten.

Beiden kwamen vervolgens terug de baan op zonder noemenswaardig tijdverlies en bleven voor Russell in de raceorde. Het is niet de eerste keer dat de eerste bochtencombinatie in Mexico kritiek krijgt.

“Blijkbaar loont het om over het gras te rijden”

Door het smalle karakter en de uitloopstroken wordt het voor coureurs aantrekkelijk om in geval van een fout of drukte een ‘shortcut’ te nemen zonder echte consequenties.

De FIA verklaarde na afloop dat het incident onder de noemer ‘lap one incident’ viel, waarmee een straf uitbleef. Die verklaring zint Russell duidelijk niet. Volgens hem moet het systeem op de schop. Tegenover Motorsport zei hij dat het niet uitmaakt of iets in ronde 1 gebeurt of later, het moet eerlijk blijven.

“We proberen allemaal op de baan te blijven, maar blijkbaar loont het om het gras te nemen,” was zijn onderliggende boodschap.

De Brit kreeg bijval van andere rijders die zich ook aan het reglement hielden maar terrein verloren aan coureurs die buiten de baan gingen. Toch is er sinds jaren geen échte aanpassing gedaan aan deze veelbesproken openingssector.

Commentatoren en oud-coureurs zoals Martin Brundle riepen eerder al op om een verplichte ‘slow zone’ of zelfs fysieke obstakels in te voeren, zodat het gras niet langer een alternatieve racelijn wordt.

In het kampioenschap is Russell mathematisch nog in de race, samen met Verstappen en het McLaren-duo Norris en Piastri. De marge wordt echter klein. Met nog vier races te gaan is elke plek en dus elke beslissing van de stewards van cruciaal belang.

Of de FIA vóór de volgende editie van de Mexicaanse Grand Prix iets aan het circuit of de regels verandert, is vooralsnog onbekend. Maar als het aan Russell ligt, is de maat vol.