Formule 1-coureur mag niet in de simulator: ‘Verspilling van tijd’

Volgens teambaas Ayao Komatsu is dat geen vergissing, maar een bewuste strategie. Hij zegt dat het simpelweg tijdverspilling zou zijn om de coureurs nu al met een concept te laten werken dat voortdurend verandert.

De Amerikaanse renstal kiest er dus voor om pas na de seizoensfinale in Abu Dhabi met het nieuwe project te beginnen.

Oliver Bearman, de jonge Brit die door Ferrari wordt uitgeleend, rijdt dit jaar zijn eerste volledige Formule 1-seizoen.

Zijn komst viel samen met die van Esteban Ocon, die na zijn vertrek bij Alpine een tweejarig contract tekende bij Haas.

‘Dus het heeft geen zin’

Ondanks het grote verschil in ervaring – Ocon rijdt zijn negende seizoen – is er op de baan nauwelijks verschil tussen de twee. In zowel kwalificaties als races staat het na achttien weekenden gelijk (9-9).

De Fransman heeft wel iets meer punten verzameld, 28 tegenover Bearmans 18.

Komatsu legt uit waarom Haas vasthoudt aan deze aanpak.

“Het was een bewuste keuze, gezien onze middelen en de fase waarin we zitten. Er verandert nog veel, dus het heeft geen zin om een coureur nu al te laten trainen op iets dat over twee maanden anders is. Dat zou tijdverspilling zijn. We willen dat ze zich richten op het huidige kampioenschap. Na Abu Dhabi is de auto definitief en dan gaan we verder,” zegt hij.

De beslissing komt op een moment waarop Haas elke punt nodig heeft. Met nog zes races te gaan staat het team negende in het constructeurskampioenschap met 46 punten, slechts tien meer dan Alpine.

Artikel gaat verder onder het 2026 Constructeurs- en krachtbronoverzicht.

• Audi – Audi
• Alpine – Mercedes
• Aston Martin – Honda
• Cadillac – Ferrari
• Ferrari – Ferrari
• Haas – Ferrari
• McLaren – Mercedes
• Mercedes – Mercedes
• Racing Bulls – Red Bull-Ford
• Red Bull – Red Bull-Ford
• Williams – Mercedes

De strijd om miljoenen euro’s aan prijzengeld blijft hevig, aangezien Racing Bulls, Aston Martin en Kick Sauber allemaal binnen bereik zijn.

Toch klinkt er kritiek. Sommige analisten, zoals Sam Bird, denken dat het waardevol was geweest als Bearman zijn feedback eerder had kunnen geven.

Bird verwacht namelijk dat de Brit tegen 2027 bij een topteam zal rijden en voor zeges zal vechten.

Ondertussen werkt Haas met Ferrari aan de krachtbron voor 2026, wanneer de nieuwe reglementen ingaan en de balans tussen verbrandingsmotor en elektrische energie volledig wordt herzien.

Dat belooft grote veranderingen, maar voorlopig ligt de focus bij Haas op het heden, niet op wat komen gaat.

2026 Klassement bij de constructeurs.

• #1. McLaren – 650 punten
• #2 Mercedes – 325 punten
• #3 Ferrari – 298 punten
• #4 Red Bull – 290 punten
• #5 Williams – 102 punten
• #6 Racing Bulls – 72 punten
• #7 Aston Martin – 68 punten
• #8 Kick Sauber – 55 punten
• #9 Haas – 46 punten
• #10 Alpine – 20 punten