FIA-steward onthult details over Verstappen: ‘Vergeleken met andere coureurs…’

Tegenwoordig is de markante Italiaan te bewonderen in bij de FIA als steward in meerdere Grand Prix-weekenden. Liuzzi beslist onder andere mee over straffen. Volgens Liuzzi zijn sancties bij iemand als Max Verstappen vaak moeilijk te beoordelen.

In 2004 werd Liuzzi in de Formule 3000 kampioen, het leverde hem een promotie op tot reservecoureur bij Red Bull. Hij mocht vier races invallen voor Christian Klien en kreeg in 2006 een vaste stoel toen Red Bull Minardi overnam en omdoopte tot Toro Rosso.

Zijn beste seizoen maakte Liuzzi in de koningsklasse mee in 2010 met Force India. Een jaar later sloot hij zijn carrière in de koningsklasse af bij Hispania Racing Team. Na jarenlang zelf te hebben geracet, vinden we Liuzzi nu bij de internationale autosportbond als steward.

In de YouTube-talkshow Scontro Diretto schoof de voormalig coureur voor Toro Rosso als gast aan. De Italiaan kreeg onder andere vragen over de huidige Formule 1 en welk advies hij Max Verstappen, Lando Norris en Oscar Piastri zou geven.

“Max luistert toch niet naar je,” antwoordde Liuzzi.

“Max zit altijd op het randje”

De Red Bull-coureur van advies proberen te voorzien heeft volgens Liuzzi dan ook helemaal geen zin.

“Het boeit hem geen reet wat mensen over hem zeggen.”

De Italiaan heeft echter wél advies voor Norris en Piastri.

“Tegen hen zou ik zeggen dat ze alle races terug moeten kijken en moeten studeren wat Max doet.”

“Hij heeft het hen namelijk elke keer moeilijk weten te maken en zijn geluk naar zich toe te trekken.”

“Dus ik zou hen vertellen om de reglementen op het gebied van inhalen opnieuw te analyseren en te bestuderen,” vervolgde Liuzzi.

“Dan had Piastri zichzelf beter gepositioneerd in Brazilië,” waar de Australiër crashte met Kimi Antonelli en Charles Leclerc.

“Als hij het had gedaan zoals Verstappen het altijd doet, dan had hij zichzelf beter gepositioneerd.”

“En dan heb ik het niet wie het heel goed doet of wie het verkeerd doet.”

“Wat ik wel over Max zeg: zelfs tijdens het inhalen of ingehaald worden, denkt hij nog na over hoe hij zich moet plaatsen om er alsnog het beste uit te halen.”

Wanneer Verstappen betrokken raakt bij incidenten, is het voor de FIA-stewards lastig te bepalen welke straf er uitgedeeld moet worden vertelt Liuzzi.

“Max is echt een oorlogsmachine. Hij brengt zichzelf op een oncomfortabele positie voor ons om te analyseren, omdat hij altijd op het randje zit.”

“Bij andere coureurs zijn crashes meestal duidelijker en makkelijker af te handelen,” sloot Liuzzi af.