Ferrari krijgt boete van 10.000 euro na dubbele fout tijdens GP van België

Zowel de auto van Lewis Hamilton als die van Charles Leclerc was bij de zaak betrokken. En even hing er zelfs een gridstraf in de lucht voor beide coureurs, maar zo ver kwam het uiteindelijk niet.

De FIA hield het namelijk bij een geldboete van 5.000 euro per auto. Daarmee komt het totaal voor de Scuderia uit op 10.000 euro en kunnen Hamilton en Leclerc zaterdag zonder zorgen aan de kwalificatie beginnen.

Technisch gedelegeerde Jo Bauer bracht de zaak aan het rollen. Hij ontdekte na de tweede vrije training dat Ferrari tussen de twee sessies door een procedurele fout had gemaakt en meldde dat bij de stewards. Die riepen het team vervolgens op het matje om uitleg te geven.

Knullige kwestie

De kwestie draaide om iets ogenschijnlijk onbenulligs als het inleveren van banden. Volgens de reglementen moeten teams na de eerste vrije training twee sets droogweerbanden per auto teruggeven aan Pirelli.

Eerst worden de sets elektronisch afgemeld in het systeem zodat de bandenleverancier weet welke exemplaren terugkomen. Daarna moeten de banden ook fysiek worden overhandigd voordat de tweede training begint.

Ferrari voerde de administratieve kant keurig uit. Voor zowel de auto van Hamilton als die van Leclerc werden twee sets correct in het systeem afgemeld.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De banden zelf bleven echter in de garage staan. “De betreffende banden werden echter niet fysiek teruggegeven aan de aangewezen bandenleverancier voor de start van VT2. Dit is in strijd met artikel B6.4.2. Ik leg deze zaken voor aan de stewards ter beoordeling,” aldus Bauer in zijn officiële rapport.

Tijdens de hoorzitting stak Ferrari de hand in eigen boezem. “De stewards hoorden de teamvertegenwoordiger van auto 44 (Lewis Hamilton) die de overtreding erkende en deze toeschreef aan een vergissing,” aldus de stewards in hun oordeel. Voor de auto van Leclerc verscheen een identiek document.

Waarom fysieke teruggave belangrijk is

Voormalig Aston Martin-strateeg Bernie Collins legde bij Sky Sports uit waarom die fysieke teruggave meer is dan een formaliteit.

“Aan het einde van VT1 gebruiken de meeste mensen twee banden en die moeten dan elektronisch worden teruggegeven in het systeem om Pirelli te vertellen welke banden je teruggeeft en welke je houdt. Ze zijn allemaal voorzien van een barcode en worden in- en uitgescand,” aldus Collins.

“Maar ze moeten fysiek worden teruggestuurd naar Pirelli. De reden daarvoor is dat Pirelli ze bekijkt op schade en sneden en alles wat ze moeten aanpassen aan de band. De drukken en veiligheidskwesties.”

Collins wees ook op een vergelijkbaar geval uit haar eigen loopbaan. “Toen Aston Martin dit deed hadden we de banden fysiek teruggegeven maar niet de juiste band elektronisch afgemeld. We kregen een gridstraf van één plek voor Nico Hülkenberg en daar waren we erg zuur over,” aldus de Britse.

Artikel gaat verder onder het X-bericht.

Hands up who loves these views? 🙋 pic.twitter.com/gCR1ybXPy9

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 17, 2026

Zij vond de sanctie voor Ferrari dan ook aan de milde kant. “Het feit dat de band niet fysiek is teruggegeven is een groter probleem omdat je die band in theorie had kunnen gebruiken voor pitstoptraining en Pirelli niet alle juiste data heeft. Naar mijn mening moet dat meer zijn dan een tik op de vingers. Het moet een straf zijn,” aldus Collins.

“Het enige is dat het geen van beide coureurs hun schuld is. Het is een procedurele fout van het team dus misschien willen ze het team raken in plaats van de coureurs die geen blaam treft.”

Gemengde vrijdag voor de Scuderia

Sportief gezien verliep de openingsdag in de Ardennen wisselvallig voor Ferrari. In de eerste training reden Hamilton en Leclerc naar de tweede en derde tijd achter Max Verstappen.

In de tweede sessie zakte Leclerc weg naar de elfde plek terwijl Hamilton vierde werd op 0,747 seconde van de snelste man Kimi Antonelli in de Mercedes.

Toch reist het team met vertrouwen af naar de rest van het weekend. Ferrari won namelijk de laatste race op Silverstone dankzij Leclerc die daarmee zijn eerste zege sinds Austin 2024 boekte.

Een maand eerder pakte Hamilton in Barcelona zijn 106e carrièrezege en zijn eerste in het rood. Op Spa jaagt de renstal dit weekend op twee overwinningen op rij. Dat lukte voor het laatst in oktober 2024.