F1-team ontsnapt aan grote ramp

Het werd een heugelijke middag voor Liam Lawson en Isack Hadjar die beiden in de punten finishten. Toch raakten de teamgenoten van Racing Bulls elkaar op het scherpst van de snede in een onderlinge strijd.

Op het moment dat de slotronde inging, lag Lawson zevende met Hadjar vlak achter zich. De Fransman had een tweestopstrategie gereden en beschikte over versere banden, terwijl Lawson op een slijtende éénstop zat.

In de befaamde Senna S probeerde Hadjar een gewaagde inhaalactie aan de buitenkant van bocht 1. Daarbij raakten de twee auto’s elkaar licht, een moment dat even deed vrezen voor een dubbele uitvalbeurt.

Lawson hield uiteindelijk stand en pakte P7, terwijl Hadjar genoegen moest nemen met P8. Desondanks betekende het een waardevolle dubbele puntenfinish voor het team uit Faenza in de strijd om het middenveld in het constructeurskampioenschap.

Na afloop erkende Hadjar dat hij de limieten opzocht en deze zelfs misschien iets overschreed.

“Ik ging er misschien iets overheen,” gaf hij toe tegenover Motorsport Week.

“Maar eerlijk gezegd, het was heel leuk. Liam reed op een éénstopper en ik zat in zijn versnellingsbak op de laatste ronde. Je kunt het bijna niet beter timen.”

“Het is de laatste ronde van de race, natuurlijk ga je racen.”

“Ik probeerde het, maar ik overdeed het een beetje. Dat is mijn fout. De strategie in de eerste ronden was ook niet goed genoeg, daar hebben we het een beetje laten liggen.”

Waar sommige coureurs boos zouden zijn op hun teamgenoot voor zo’n late en risicovolle aanval, bleef Lawson opmerkelijk kalm.

“Hij ging voor een move en het is een bocht die naar binnen loopt. Ik denk dat hij dacht dat hij me ervoor kon hebben. Hij misrekende zich,” zei hij.

“Maar gelukkig kwamen we er allebei zonder schade uit. Dat is het belangrijkste. Twee auto’s in de punten is geweldig voor het team.”

“Het is de laatste ronde van een race, natuurlijk ga je racen.”

“Je kunt niet verwachten dat iemand zich dan inhoudt, zelfs niet als teamgenoot. Het is niet ideaal, maar het hoort erbij. Ik respecteer dat.”

Met deze dubbele puntenfinish toont Racing Bulls aan dat het team zich serieus mengt in de strijd om het middenveld. Lawson bewijst zijn waarde met een slimme strategie en kalm hoofd onder druk, terwijl Hadjar indruk maakt met snelheid én lef.

De interne strijd tussen beide coureurs kan nog interessant worden richting 2026, zeker nu de geruchten groeien dat Yuki Tsunoda zijn zitje verliest en Lawson de voorkeur krijgt voor een fulltime rol. Hadjar laat als opkomend talent in elk geval zien dat hij niet van plan is zich zomaar gewonnen te geven.