Enorme tijdstraf voor Max Verstappen in Mexico

Daardoor viel de Nederlander buiten de strijd om de overwinning. De dubbele sanctie hielp Lando Norris juist om zijn achterstand in het kampioenschap te verkleinen tot 47 punten, met nog vier raceweekeinden te gaan.

De eerste straf kreeg Max Verstappen na een duel met Norris bij bocht 4. De McLaren-coureur zat er namelijk al voor toen Verstappen later remde en hem van de baan duwde.

Norris moest daardoor over het gras uitwijken en kwam voor Verstappen terug op het asfalt. Kort daarna ging Verstappen opnieuw in de aanval, dit keer bij bocht 8.

Hij dook binnendoor, miste de apex en dwong Norris opnieuw van de baan. Beide auto’s verlieten kortstondig de baan, waarna Verstappen zijn positie behield.

Een hard oordeel

De wedstrijdleiding oordeelde dat Verstappen twee keer de regels had overtreden.

Volgens Appendix L van de Internationale Sportcode mag een coureur de baan niet verlaten zonder geldige reden en ook geen voordeel behalen door buiten de baan te rijden.

Voor beide overtredingen geldt een standaardstraf van tien seconden, die Verstappen dus dubbel kreeg opgelegd. Hij eindigde uiteindelijk als zesde.

Norris was na afloop fel op de radio. Hij noemde het gedrag van Verstappen gevaarlijk en sprak later over niet erg schoon racen. McLaren-topman Zak Brown vond zelfs dat de straffen waarschijnlijk niet zwaar genoeg waren.

Teambaas Andrea Stella prees de stewards omdat ze volgens hem consequent handelden en de autoriteit van de FIA herstelden.

Bij Red Bull klonk een heel ander geluid. Christian Horner nam zelfs een uitdraai van GPS-data mee naar de pers. Hij stelde dat Norris bij bocht 4 te laat remde en de bocht sowieso niet had gehaald.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Volgens hem werd het racen omgedraaid, omdat coureurs die buitenom proberen in te halen te veel bescherming kregen.

Over het incident bij bocht 8 kon hij zich wel iets voorstellen, al zag hij dat vooral als gevolg van de eerdere botsing.

Een protest kwam er niet. Red Bull liet het oordeel staan maar wilde duidelijkheid over hoe er in de toekomst geracet mag worden.

Voor het kampioenschap betekende dit dat Norris nog kans hield, al moest hij gemiddeld twaalf punten per weekeinde meer scoren dan Verstappen om de titel te pakken.

McLaren leidde nog steeds bij de constructeurs, met Ferrari kort daarachter en Red Bull op drie.

Beleef het moment terug in deze video op het YouTube-kanaal van de F1.