VW komt met een elektrische verrassing voor 20.000 euro en de naam is opvallend bekend

Volkswagen plant een nieuw elektrisch instapmodel die onder de ID. Polo moet worden gepositioneerd en ongeveer 3,90 meter meten. Een officiële naam heeft het model nog niet, al circuleerden tot dusver de aanduidingen ID.1 en ID. Every1.

Nu wijst veel op de terugkeer van een bekende naam, volgens het Spaanse tijdschrift motor.es zou VW de elektrische auto ID. Up kunnen noemen. De autobouwer heeft die naam echter nog niet officieel bevestigd.

Een aanvullende aanwijzing dat het concern de nieuwe kleine auto als ID. Up op de markt brengt, komt van Volkswagen Automobile Berlin. Zij exploiteren al een internetpagina over de mogelijke ID. Up, waarop de dealer de auto omschrijft als de serieversie van de in 2025 gepresenteerde studie ID. Every1.

Daarmee zou VW zijn nieuwe naamstrategie voortzetten, waarbij het concern in toenemende mate kiest voor bekende modelnamen in plaats van cijfers. Als voorproefje op het nieuwe instapmodel presenteerde de autobouwer in 2025 de ID. Every1.

Internetpagina is al in de lucht

Die studie meet 3,88 meter, terwijl de elektromotor 70 kW levert, oftewel 95 pk. Volkswagen stelde daarbij ten minste 250 kilometer actieradius en een topsnelheid van 130 kilometer per uur in het vooruitzicht.

De destijds gepresenteerde waarden laten zich echter niet zomaar overzetten op het nieuwe instapmodel. Het is goed mogelijk dat er voor de ID. Up, als die zo gaat heten, andere gegevens gelden, aangezien VW volgens t-online nog geen concrete details heeft genoemd.

Volgens mediaberichten zou het seriemodel gebaseerd worden op het doorontwikkelde elektrische platform MEB+ en de voorwielen aandrijven.

Meerdere onderdelen zouden van de grotere ID. Polo kunnen worden overgenomen. Er wordt daarbij een accu met LFP-techniek voorzien, met een capaciteit van minder dan veertig kilowattuur.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Ook op softwaregebied slaat VW een nieuwe weg in. Samen met Rivian ontwikkelt het concern via hun gezamenlijke onderneming een moderne software- en elektronica-architectuur.

De ID. Up zou als eerste VW-model een doorontwikkeling van dat systeem krijgen, waarbij voertuigfuncties volgens t-online sterker via centrale computers worden aangestuurd. Daardoor zouden gebruikers de softwarefuncties ook op afstand kunnen aanpassen.

Bij de prijs stelt VW zich een ambitieus doel, aangezien de elektrische instapper ongeveer 20.000 euro moet gaan kosten. Als mogelijke rivalen gelden de Renault Twingo, de Citroën ë-C3 en de Leapmotor T03.

Voor de Nederlandse markt zou zo’n model bijzonder interessant kunnen zijn. Kleine, betaalbare elektrische auto’s sluiten aan bij de doorgaans kortere ritafstanden, de krappe parkeerruimte in binnensteden en de wens van veel kopers om de aanschafprijs beheersbaar te houden.

Meerdere merken komen met modellen

Juist in dat segment ontbrak het de afgelopen jaren aan aanbod. Waar fabrikanten hun elektrische inspanningen vooral richtten op grotere en duurdere modellen met ruime marges, bleef de koper met een beperkt budget aangewezen op een handvol opties.

Dat verandert nu meerdere Europese merken vrijwel gelijktijdig met compacte elektrische modellen komen. Die ontwikkeling wordt mede gedreven door de opkomst van goedkopere accutechnologie, waaronder de genoemde LFP-cellen, die weliswaar een lagere energiedichtheid hebben maar aanzienlijk voordeliger en duurzamer in gebruik zijn.

Of twintigduizend euro een haalbare prijs is, moet blijken wanneer het model daadwerkelijk op de markt komt. Fabrikanten noemen bij aankondigingen vaak een aantrekkelijk instaptarief, waarna de daadwerkelijke uitvoeringen met bruikbare uitrusting geregeld hoger uitvallen.

Voorlopig blijft het bovendien bij geruchten over de naam, aangezien Volkswagen zelf nog geen uitsluitsel heeft gegeven.