Vrouw (52) mag met haar BMW 325d in Nederland de stad niet meer in

Een BMW 325d Cabrio uit 2009 heeft inmiddels een indrukwekkende 435.000 kilometer op de teller staan. De meeste mensen zouden verwachten dat een auto met zoveel kilometers zijn beste tijd wel heeft gehad. Maar de werkelijkheid blijkt heel anders.

De 52-jarige eigenaresse Lot rijdt sinds 2017 in de auto en legt zonder problemen zo’n 40.000 kilometer per jaar af. Ondanks de hoge leeftijd en de enorme kilometerstand is de BMW nog altijd een betrouwbare metgezel. Haar vader zei vroeger altijd dat een zescilinder dieselmotor bijna onverwoestbaar is, en tot nu toe lijkt hij daarin gelijk te hebben gekregen.

Onlangs werd de auto grondig geïnspecteerd als onderdeel van een test van AutoWeek, en zelfs de ervaren keurmeester was verrast door de uitkomst.

Zowel de motor als de versnellingsbak verkeerden nog in opvallend goede staat en er werden slechts enkele kleine gebreken vastgesteld. De krachtige 3,0 liter dieselmotor kreeg veel lof vanwege zijn robuustheid, zeker als je bedenkt dat de auto al meer dan 435.000 kilometer heeft gereden.

Alles wijst er dus op dat de BMW nog vele probleemloze kilometers voor de boeg heeft. Toch heeft Lot een beslissing genomen die veel mensen zal verbazen. Ze heeft besloten haar geliefde BMW te koop te zetten, terwijl de auto nog steeds uitstekend functioneert.

Het verhaal eindigt dan ook niet vanwege motorproblemen. De echte reden ligt buiten de techniek van de auto, namelijk in de uitdagingen waar eigenaren van oudere dieselauto’s tegenwoordig mee te maken krijgen door strengere regels en beperkingen.

Hoge belastingen en toegangsbeperkingen wegen zwaar

Lot betaalt momenteel bijna 2.800 euro aan wegenbelasting per jaar voor haar BMW. Daarnaast mag ze met de oudere diesel steeds minder binnensteden in, aangezien milieuzones in Nederland de afgelopen jaren fors zijn uitgebreid.

Deze situatie toont aan hoe groot de druk op oudere dieselvoertuigen inmiddels is geworden. Technische betrouwbaarheid speelt daarbij nauwelijks nog een rol, want financiële en praktische bezwaren wegen simpelweg zwaarder.

Lot heeft daarom al een vervangend model besteld en stapt binnenkort over op een elektrische Mini Countryman. Ze laat haar oude overtuiging echter niet helemaal los. “Een dieselmotor is onverwoestbaar, zei mijn vader altijd,” aldus Lot. tegenover Autoweek.

Technisch gezien blijft die uitspraak kloppen, maar toegangsbeperkingen en hoge kosten bepalen tegenwoordig steeds vaker het dagelijks gebruik van een auto.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Elektrische auto’s veroveren snel terrein

Volgens de Duitse branchevereniging VDA werden er in 2024 wereldwijd ongeveer 17 miljoen nieuwe elektrische personenauto’s geregistreerd. Dat cijfer omvat volledig elektrische auto’s, plug-in hybrides en brandstofcelauto’s samen en betekent een stijging van 29 procent ten opzichte van het jaar ervoor.

Wereldwijd is inmiddels meer dan één op de vijf nieuw verkochte auto’s elektrisch. Duitsland kende in 2024 weliswaar een daling van 18 procent in nieuwe registraties, maar bleef met 572.700 nieuwe elektrische auto’s toch de op twee na grootste markt ter wereld, na China en de Verenigde Staten.

Deze cijfers laten zien dat de druk op oudere dieselauto’s niet alleen voortkomt uit milieuzones en belastingtarieven. Ook de algehele verschuiving richting elektrische mobiliteit maakt dat verbrandingsmotoren, ook technisch sterke exemplaren, sneller hun praktische waarde verliezen. Zelfs een motor die na 435.000 kilometer nog probleemloos draait, kan die ontwikkeling uiteindelijk niet tegenhouden.