Volvo start onderzoek naar aanleiding van deze beelden uit Rusland

Volvo Trucks is een onderzoek gestart nadat een gloednieuwe Volvo FH16 750 opdook bij het Russische nationale langlaufteam. Dat zorgt voor de nodige vragen omdat de Zweedse fabrikant sinds het begin van de Russische invasie van Oekraïne geen vrachtwagens meer verkoopt aan Rusland en Belarus.

De vrachtwagen verscheen onlangs op foto’s van de Russische skiërsbond. Op sociale media poseerden atleten en officials trots naast het voertuig, dat wordt ingezet voor het transport van een speciale wasaanhanger van het team.

De FH16 750 geldt als een van de krachtigste, seriematig geproduceerde vrachtwagens ter wereld en draagt afhankelijk van uitvoering en uitrusting een prijskaartje van ongeveer 170.000 tot 260.000 euro.

Voorzitter Jelena Välbe van de Russische skiërsvereniging sprak in een persbericht lovend over de nieuwe aanwinst. Volgens haar biedt de vrachtwagen voldoende vermogen om de aanhanger onder alle weersomstandigheden en op elk terrein te verplaatsen.

Russische skiërs enthousiast over Volvo

Voor Volvo kwam de verschijning van het voertuig als een verrassing, sinds 2022 heeft het bedrijf zijn activiteiten in Rusland grotendeels beëindigd en worden er geen nieuwe vrachtwagens meer geleverd aan Russische klanten.

Daarom kwamen de beelden ook op kantoor bij Volvo binnen als donderslag bij heldere hemel en probeert de fabrikant nu te achterhalen hoe haar voertuig alsnog in Rusland terecht is gekomen.

Persdirecteur Claes Eliasson bevestigde dat Volvo alle beschikbare gegevens onderzoekt, daarbij wordt gekeken naar kenmerken zoals kleur, uitvoering en bouwjaar van de vrachtwagen en op basis van die gegevens hoopt het bedrijf te achterhalen aan welke klant het voertuig oorspronkelijk is geleverd.

“Wij bekijken onze registraties om vast te stellen aan wie dit specifieke model is verkocht.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Vervolgens gaan we onderzoeken of het voor ons te achterhalen is hoe de vrachtwagen daarna van eigenaar is veranderd,” aldus Eliasson.

Volgens het Noorse medium Dagbladet, dat als eerste over de kwestie berichtte, is het waarschijnlijk dat de vrachtwagen via een derde land naar Rusland is geëxporteerd.

Daarbij worden voertuigen eerst verkocht aan klanten in landen die buiten het sanctieregime vallen, vervolgens worden ze doorverkocht naar Rusland. Landen in het Midden-Oosten en Centraal-Azië worden daarbij regelmatig genoemd als tussenstation.

Volvo heeft in zijn verkoopcontracten expliciete clausules opgenomen die doorverkoop naar Rusland en Belarus verbieden. Als uit het onderzoek blijkt dat een klant die voorwaarden heeft geschonden, kan dat gevolgen hebben. Het bedrijf sluit niet uit dat leveringen aan betrokken partijen worden stopgezet.

Doorverkoop Volvo expliciet verboden

Eliasson maakte ook duidelijk dat Volvo niet blij is met de publiciteit rond de vrachtwagen. Toen hem werd gevraagd naar het gebruik van de FH16 door het Russische nationale team reageerde hij met een cynische opmerking.

“We hadden liever gezien dat er Kamaz op de voorkant had gestaan,” zei hij, verwijzend naar de Russische vrachtwagenfabrikant.

De zaak laat zien hoe lastig het voor westerse fabrikanten toch blijft om volledige controle te houden over hun producten nadat deze aan klanten zijn geleverd.

Ondanks internationale sancties blijken voertuigen en andere goederen via complexe handelsroutes alsnog hun weg naar Rusland te vinden. Volvo hoopt met het lopende onderzoek duidelijkheid te krijgen over de route die de FH16 heeft afgelegd en of daarbij contractuele afspraken zijn overtreden.