Volkswagen wil de productie in vier fabrieken stopzetten

De raad van bestuur van Volkswagen heeft volgens een mediabericht unaniem een besluit genomen over het moment waarop de productie in de fabrieken in Emden, Hannover, Zwickau en Neckarsulm wordt beëindigd.

De productie in Emden en Zwickau zou in 2031 moeten eindigen, in Hannover in 2032 en in Neckarsulm in 2034, zo berichtte de Wirtschaftswoche op basis van een document voor de raad van commissarissen.

Volgens het blad kan de raad van bestuur het leeglopen van fabrieken buiten de raad van commissarissen om doorvoeren. Volgens de Wirtschaftswoche moet het document de beslissing van de raad van commissarissen aan het einde van deze week voorbereiden.

De bestaande bedrijfsmodellen en structuren volstaan niet langer om het concurrentievermogen en de winstgevendheid van het Volkswagen-concern op lange termijn te waarborgen, citeert het blad uit het document.

Lees ook: Grootste Renault-dealer van het land: autobedrijf met 82 vestigingen is failliet

Einddata van vier fabrieken genoemd

Daarin staat verder dat de raad van bestuur het concept voor de algehele transformatie van het Volkswagen-concern unaniem heeft goedgekeurd. Onder dat punt worden volgens de Wirtschaftswoche de genoemde einddata voor de vier fabrieken benoemd.

Volkswagen wilde zich op vragen van persbureau AFP niet uitspreken. Een woordvoerder van het concern vroeg om begrip voor het feit dat interne documenten niet worden becommentarieerd.

“Deze worden in de bevoegde organen besproken en vastgesteld. Op dat proces lopen wij niet vooruit.”

Volkswagen verkeert net als de andere Duitse autofabrikanten in een crisis. Concerntopman Oliver Blume heeft daarom verdere bezuinigingen aangekondigd en nog eens 50.000 banenschrappingen en fabriekssluitingen in het vooruitzicht gesteld, waarvan de helft in Duitsland.

“Vanwege de grote kostenverschillen met andere Europese fabrieken hebben we, vanuit het huidige perspectief,” zei financieel bestuurder Arno Antlitz in Hannover.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Voor vier Duitse vestigingen geen economisch verantwoorde vervolgproductie wanneer de huidige producten begin jaren dertig aflopen.”

Blume liet zich in Emden vergelijkbaar uit. Voorzitter van vakbond IG Metall Christiane Benner verweet Blume ernstige fouten in de omgang met het personeel.

De topman keert zich met de aankondiging van fabriekssluitingen tegen bedrijfsovereenkomsten en de historische verantwoordelijkheid van het concern, zei Benner tegen de Augsburger Allgemeine.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De vakbondsvoorzitter kondigde vastberaden verzet aan tijdens de voor vrijdag geplande vergadering van de raad van commissarissen. Volgens het mediabericht zou de raad van bestuur het leeglopen van fabrieken echter buiten de raad van commissarissen om kunnen doorvoeren. 

Een fundamentele omslag in de Duitse auto-industrie dreigt, decennialang gold ze als motor van de nationale economie. De combinatie van hoge productiekosten, de kostbare overgang naar elektrisch rijden en toenemende concurrentie uit China zet de traditionele fabrikanten onder ongekende druk.

Motor van de nationale economie

Voor de betrokken regio’s zijn de gevolgen ingrijpend. Fabrieken als die in Zwickau en Emden vormen een belangrijke werkgever en zijn nauw verweven met een netwerk van toeleveranciers en dienstverleners, waardoor een sluiting ver buiten de fabriekspoort doorwerkt.

De juridische vraag of de bestuurders de sluitingen zonder instemming van de raad van commissarissen kunnen doorzetten, wordt daarmee politiek geladen.

In de Duitse verhoudingen, waarin werknemers via medezeggenschap traditioneel een sterke stem hebben, ligt zo’n interpretatie van de statuten gevoelig.

De vergadering van vrijdag zal daarom nauwlettend worden gevolgd, zowel door de medewerkers als door de bredere sector, die de uitkomst als graadmeter beschouwt voor de toekomst van de Duitse autoproductie.

Lees ook: Mercedes wijzigt EV-strategie: Elektrische modellen krijgen ook een klassieke uitstraling

Lees ook: Max Verstappen en IndyCar-ster genoemd voor GT3-superteam