Volkswagen stopt na 50 jaar met de productie van geliefd model

De fabrikant bouwt de iconische hatchback niet langer als diesel. Daarmee komt een einde aan een aandrijflijn die jarenlang een vaste keuze was voor automobilisten die veel kilometers maakten en waarde hechtten aan een laag brandstofverbruik.

De geschiedenis van de Golf begon in 1974 toen Volkswagen de Kever opvolgde met een modern model dat uitgroeide tot een van de succesvolste auto’s ooit. Twee jaar later verscheen de eerste dieselversie.

Vooral vanaf de introductie van de TDI-motoren in de jaren negentig groeide de Golf Diesel uit tot een favoriet onder forenzen, zakelijke rijders en gezinnen. De combinatie van een relatief laag verbruik, een grote actieradius en een hoge betrouwbaarheid maakte de auto bijzonder populair in heel Europa.

In landen als Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk was de diesel-Golf jarenlang een vertrouwd gezicht op de weg. In het midden van de jaren 2010 bestond in Groot-Brittannië zelfs het overgrote deel van de verkochte Golf-modellen uit dieseluitvoeringen.

Omslag begon in 2015 met dieselgate

Voor veel automobilisten gold de TDI-motor als de ideale keuze voor lange snelwegritten en dagelijks woon-werkverkeer. Dat beeld is inmiddels volledig veranderd.

Volkswagen heeft de dieselversie al uit het Golf-aanbod verwijderd in meerdere Europese landen. In Denemarken is de uitvoering niet langer leverbaar en werden de afgelopen periode nog nauwelijks nieuwe diesel-Golfs geregistreerd.

Ook in het Verenigd Koninkrijk is de diesel definitief uit het programma verdwenen. Alleen op de Duitse markt is de 2,0-liter TDI voorlopig nog verkrijgbaar, volgens Volkswagen is ook dat slechts een tijdelijke situatie.

Het verdwijnen van de diesel-Golf is het resultaat van meerdere ontwikkelingen. De grootste omslag begon in 2015 met het dieselschandaal, dat wereldwijd bekend werd als Dieselgate.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Toen kwam aan het licht dat Volkswagen software had toegepast waardoor dieselauto’s tijdens officiële emissietests lagere uitstootwaarden lieten zien dan tijdens normaal gebruik op de openbare weg.

De affaire kostte het concern tientallen miljarden euro’s aan boetes, schadevergoedingen en juridische schikkingen, minstens zo ingrijpend was het verlies aan vertrouwen bij consumenten.

Veel particuliere kopers stapten daarna over op benzinemodellen of begonnen te kijken naar hybride en elektrische auto’s. Daarnaast werden de Europese emissieregels de afgelopen jaren steeds strenger, moderne dieselmotoren moeten voldoen aan uitgebreide eisen voor stikstofoxiden en fijnstof.

Dat vereist complexe technieken zoals AdBlue-systemen, geavanceerde uitlaatgasreiniging en kostbare nabehandelingsinstallaties. Voor autofabrikanten wordt het daardoor steeds minder aantrekkelijk om nieuwe dieselmotoren te ontwikkelen, zeker nu de vraag afneemt.

Volkswagen verlegt zijn aandacht daarom naar andere aandrijftechnieken. Benzinemotoren blijven voorlopig een belangrijke rol spelen terwijl mild hybrids en plug-in hybrides steeds populairder worden.

Tegelijkertijd investeert het merk fors in volledig elektrische modellen zoals de ID.3 en ID.7. Ook toekomstige generaties van elektrische auto’s krijgen een steeds grotere plaats binnen de productie van het concern.

Dieselwagens nemen ook in Nederland af

En ook in Nederland is de verschuiving eveneens duidelijk zichtbaar, het aandeel nieuwe dieselauto’s is de afgelopen jaren sterk afgenomen. Belastingen, milieuzones en stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto’s hebben die ontwikkeling versneld.

Voor veel particuliere kopers is een diesel daardoor nauwelijks nog een logische keuze terwijl zakelijke rijders steeds vaker overstappen op geëlektrificeerde modellen.

Hoewel de Golf als model voorlopig gewoon blijft bestaan, markeert het afscheid van de dieseluitvoering een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Volkswagen.

Vijftig jaar lang stond de Golf Diesel namelijk symbool voor betaalbaar, zuinig en betrouwbaar autorijden. Nu verschuift de aandacht definitief naar een toekomst waarin hybride en elektrische aandrijving de hoofdrol spelen en de dieselmotor langzaam uit het straatbeeld verdwijnt.