Veel automobilisten kennen de 0,2-regel niet, terwijl die juist bij hitte belangrijk is

Automobilisten die deze zomer op vakantie gaan onderschatten vaak hoeveel druk de hitte op autobanden legt. Het asfalt kan tijdens warme dagen oplopen tot zestig graden Celsius, waardoor banden flink worden belast. Een kleine afwijking in de bandenspanning maakt dat verschil nog groter, en juist daarom is controle vooraf zo belangrijk.

Experts raden aan om vlak voor een lange rit altijd de bandenspanning te checken. Een handige vuistregel helpt daarbij, de zogeheten 0,2-regel. Wie deze regel toepast, voorkomt onnodige slijtage en gevaarlijke situaties onderweg.

De Auto Club Europa (een mobiliteitsclub in Duitsland) adviseert om de door de fabrikant aanbevolen spanning bij warm weer met 0,2 bar te verhogen. Bij zwaar beladen auto’s kan, afhankelijk van het model, zelfs een grotere verhoging nodig zijn. De fabrieksspecificaties blijven echter altijd het uitgangspunt voor de juiste waarde.

Ook de timing van de meting speelt mee, want bestuurders meten hun banden het beste vóór vertrek of pas nadat ze volledig zijn afgekoeld. Tijdens het rijden loopt de luchtdruk namelijk vanzelf op door de warmte. Wie direct na een rit meet, krijgt daardoor al snel een vertekend beeld van de werkelijke spanning.

Waarom hitte de banden extra belast

Wrijving en de constante vervorming van een band zorgen ervoor dat de temperatuur tijdens het rijden verder oploopt. Specialisten noemen dit fenomeen bandenbuiging. Naarmate de bandenspanning lager is, buigt de band sterker door, wat weer extra warmte oplevert en de belasting verhoogt.

Dat mechanisme raakt niet alleen de veiligheid, maar ook de slijtage en het brandstofverbruik. Volgens de Duitse ADAC kan een te lage bandenspanning het verbruik met maximaal 0,3 liter per honderd kilometer verhogen. In het ergste geval ontstaat er bandenschade of zelfs een klapband tijdens de rit.

Moderne auto’s helpen daarbij overigens steeds vaker mee, want een verplicht bandenspanningscontrolesysteem waarschuwt de bestuurder zodra de druk te laag wordt. Toch vervangt zo’n systeem geen handmatige controle, aangezien het pas ingrijpt bij een aanzienlijke afwijking. Een te hoge bandenspanning is bovendien ook niet zonder risico, want dat vermindert het comfort en tast de grip aan.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Zo vind je de juiste bandenspanning

De juiste bandenspanning wordt altijd aangegeven door de autofabrikant, en deze informatie is op meerdere plekken terug te vinden. Bestuurders die twijfelen, kunnen op de volgende plaatsen kijken.

• Aan de binnenzijde van de tankklep.
• Op de B-stijl aan de bestuurderskant.
• In de gebruiksaanwijzing van de auto.
• In het dashboardkastje.
• Op de website van de fabrikant.
• Via de digitale handleiding of app van het merk.

De aanbevolen spanning voor de voor- en achteras verschilt vaak, en bij een volle lading met bagage is doorgaans een hogere spanning nodig dan bij dagelijks gebruik. Automobilisten die op vakantie gaan met een volgeladen auto doen er goed aan dit vooraf te controleren.

Regelmatige controle blijft verder belangrijk, ook buiten het vakantieseizoen. De ADAC adviseert om de bandenspanning ongeveer elke twee weken te checken, waarbij automobilisten meteen kunnen letten op scheurtjes, ingesleten voorwerpen of een te geringe profieldiepte in het rubber.

Wie de banden na een lange rit meet, moet er bovendien rekening mee houden dat een hogere spanning op dat moment volkomen normaal is. Zodra de banden weer zijn afgekoeld, daalt de druk automatisch terug naar het uitgangsniveau. Automobilisten die nog op winterbanden rijden, doen er verstandig aan om alsnog over te stappen op zomerbanden, aangezien het zachtere rubber bij hoge temperaturen sneller opwarmt en slijt.