Verkeersboetes stijgen tot 50%: dit betaal je straks voor fout parkeren, te hard rijden en rechts inhalen

Vanaf 1 januari 2027 worden in dit populaire vakantieland nieuwe verkeersboetes ingevoerd die automobilisten veel harder kunnen treffen dan nu. De autoriteiten hebben zojuist de volledige lijst met nieuwe boetebedragen gepubliceerd.

Daarmee komt een einde aan de situatie waarbij automobilisten voor dezelfde verkeersovertreding in verschillende deelstaten een andere boete konden krijgen. 

De harmonisatie van de verkeersboetes werd al jaren gevraagd door onder meer belangenorganisaties en moet zorgen voor meer duidelijkheid en gelijke behandeling in het hele Oostenrijk.

Hoewel mobiliteitsorganisatie ÖAMTC positief is over de landelijke uniformering, uit de organisatie tegelijkertijd stevige kritiek op de hoogte van de nieuwe boetes. Volgens de club stijgen de bedragen gemiddeld met ongeveer 50 procent.

Dat ligt volgens de organisatie ruim boven de inflatie van de afgelopen jaren. Het ministerie benadrukt echter dat niet overal sprake is van een forse verhoging.

Gebaseerd op boetes die al bestonden

De nieuwe bedragen zijn grotendeels gebaseerd op de hoogste boetes die in sommige Oostenrijkse deelstaten al van kracht waren. In regio’s waar de tarieven lager lagen, zullen automobilisten de grootste stijging merken.

Met de publicatie van de volledige boetelijst is nu voor het eerst precies duidelijk welke overtredingen hoeveel gaan kosten. Volgens ÖAMTC is dat een belangrijke verbetering, omdat de afzonderlijke boetelijsten van de deelstaten voorheen nauwelijks openbaar beschikbaar waren.

Door de bedragen vooraf duidelijk te communiceren verwacht men bovendien dat de nieuwe regels een preventieve werking zullen hebben. Een van de meest voorkomende overtredingen wordt parkeren op een plek waar een parkeer- of stopverbod geldt.

Daarvoor bedraagt de standaardboete vanaf volgend jaar 60 euro. Ook wie in een blauwe zone vergeet een parkeerschijf achter de voorruit te leggen, betaalt hetzelfde bedrag.

Automobilisten die een kruispunt oprijden terwijl het verkeerslicht al op geel staat en daardoor mogelijk het kruispunt blokkeren, riskeren voortaan een boete van 70 euro.

Hetzelfde bedrag geldt voor bestuurders die niet volledig stoppen bij een stopbord. Volgens de Oostenrijkse verkeersregels moet een voertuig bij een stopbord volledig stilstaan voordat de bestuurder verder mag rijden.

Ook snelheidsovertredingen worden duurder. Voor overschrijdingen tot 30 kilometer per uur boven de maximumsnelheid lopen de nieuwe boetes uiteen van 40 tot 120 euro.

De exacte hoogte hangt af van de gemeten snelheid en het type weg waarop de overtreding plaatsvindt. Voor ernstigere snelheidsovertredingen blijven de bedragen geregeld via de Oostenrijkse Wegenverkeerswet, ook daar worden verhogingen verwacht.

Een van de opvallendste wijzigingen betreft het onnodig links blijven rijden op snelwegen. Het negeren van de verplichting om zoveel mogelijk rechts te rijden kost vanaf januari 100 euro.

Oostenrijk controleert hier al jaren actief op, omdat onnodig links rijden volgens de autoriteiten de doorstroming belemmert en gevaarlijke situaties kan veroorzaken. Nog zwaarder wordt opgetreden tegen bestuurders die misbruik maken van de reddingsstrook.

Wie tijdens een file over de reddingsstrook rijdt of deze blokkeert, riskeert straks een boete van 200 euro. De reddingsstrook is bedoeld om hulpdiensten snel toegang te geven tot ongevallen en andere noodsituaties.

Boetes gaan 80 miljoen euro extra opleveren

Ook gevaarlijk inhalen wordt strenger bestraft, inhalen op plaatsen waar dat verboden is, zoals vlak voor een zebrapad, levert een boete van 140 euro op. Rechts inhalen, wat in Oostenrijk net als in veel andere Europese landen in de meeste situaties verboden is, kost voortaan 115 euro.

Het Oostenrijkse ministerie verwacht dat de nieuwe landelijke tarieven jaarlijks ongeveer 80 miljoen euro extra aan inkomsten opleveren. Volgens de overheid staat de verkeersveiligheid echter centraal en zijn de hogere boetes vooral bedoeld om gevaarlijk rijgedrag terug te dringen.

De ÖAMTC pleit inmiddels voor een volgende stap. Volgens de organisatie zouden ook de zogenoemde onmiddellijke boetes die agenten ter plaatse uitschrijven landelijk gelijk moeten worden getrokken.

Daarbij benadrukt de mobiliteitsclub dat meer uniformiteit niet automatisch hoeft te betekenen dat alle boetes opnieuw worden verhoogd. Volgens de organisatie moet vooral de duidelijkheid voor weggebruikers verbeteren.