Transport breekt alle records: hier wordt 500 ton verplaatst

Finland voerde onlangs een transport uit dat inmiddels wordt omschreven als het grootste transport in de geschiedenis van het land.

Een LNG-tank met een gewicht van driehonderd ton werd over smalle plattelandswegen naar de kust gereden, waarbij het totale voertuig inclusief het platform uitkwam op maar liefst vijfhonderd ton. De beelden van deze operatie gaan nu viraal en trekken wereldwijd aandacht.

Het bijzondere zat hem namelijk niet alleen in het formaat, maar ook in de manier waarop het transport werd uitgevoerd. In plaats van traditionele trekkers aan de voor- en achterkant maakte het team gebruik van een zelfrijdend platform met achttien assen, waarbij de wielen stuurden en dreven het geheel zelf aan.

Hierdoor kon de lading ondanks het kolossale gewicht met grote precisie worden gemanoeuvreerd.

De tank werd gebouwd door het Finse bedrijf West Welding in het stadje Teuva en is bestemd voor Meyer Turku, de scheepswerf die verantwoordelijk is voor de bouw van de Icon-klasse cruiseschepen van Royal Caribbean.

Met afmetingen van zevenentwintig meter lang, vijftien meter breed en veertien meter hoog is de tank groter dan de meeste gebouwen in de dorpen die hij passeerde.

Zwaar geïsoleerd vanwege de opslag van vloeibaar aardgas bij min honderdtweeënzestig graden Celsius, heeft de tank een ongewone bolle vorm die online voor veel reacties zorgde. Mensen vergeleken het transport met van alles, van een gigantische rots tot een ruimteschip.

Foto’s van het transport werden massaal gedeeld op LinkedIn en andere sociale media, waarna internationale media de beelden oppikten.

Voorbereiding van een jaar

De logistieke voorbereiding duurde namelijk ongeveer een jaar. Technici selecteerden de route zorgvuldig omdat het voertuig te hoog was om onder bruggen door te rijden en de wegen het gewicht van vijfhonderd ton moesten kunnen dragen.

Langs de route werden verkeersborden verwijderd en kruispunten tijdelijk aangepast om de doorgang mogelijk te maken.

Kranen hielden elektriciteitskabels omhoog terwijl de lading er langzaam onderdoor schoof, want de hoogte van veertien meter maakte dat gewoon onvermijdelijk.

Automobilisten die de stoet tegenkwamen konden nauwelijks geloven wat ze zagen, en er was geen sprake van normaal verkeer tijdens de passage. De witte kolos nam vrijwel de volledige rijbaan in beslag en verplaatste zich in een uiterst laag tempo vooruit.

Transportoperaties van deze omvang vereisen in Finland een uitgebreide vergunningsprocedure en nauwe samenwerking met lokale overheden en nutsbedrijven.

Het team coördineerde de route tot op detail met alle betrokken partijen om vertragingen onderweg te voorkomen en de veiligheid voor omwonenden te garanderen. Uiteindelijk verliep de gehele operatie zonder noemenswaardige incidenten.

Tekst gaat verder onder de post.

Reis over de Oostzee naar Polen nog voor de boeg

De bestemming was de haven van Kaskö aan de Finse westkust, waar de complete installatie rechtstreeks aan boord van het vrachtschip Aura werd gereden. Dat schip vervoert de tank vervolgens over de Oostzee naar Polen, waar de volgende fase van het project wacht. Pas daar wordt de gigantische tank definitief ingebouwd in het nieuwe cruiseschip.

Royal Caribbean breidde zijn vloot van Icon-klasse schepen de afgelopen jaren fors uit, waarbij het eerste schip Icon of the Seas in 2024 in de vaart ging en direct wereldwijde aandacht trok vanwege zijn enorme omvang.

De nieuwe schepen in de reeks maken voor de aandrijving gebruik van LNG als brandstof, wat de uitstoot ten opzichte van traditionele stookolie aanzienlijk vermindert. De tank uit Finland speelt daarin namelijk een centrale rol als onderdeel van het vijfde schip in de Icon-serie.

De scheepswerf Meyer Turku geldt als een van de meest geavanceerde ter wereld op het gebied van de bouw van grote cruiseschepen en werkt al jaren samen met Royal Caribbean.

Het inbouwen van een LNG-tank van deze omvang vraagt om uiterste precisie omdat de tank direct gekoppeld wordt aan het aandrijfsysteem van het schip.

Zodra de tank in Polen zijn eindbestemming bereikt begint het complexe proces van integratie in de romp van het nieuwe schip.