Brabus heeft zijn eerste eigen auto gebouwd

Brabus staat bekend om zijn vermogensupgrades en aerodynamische ingrepen op Mercedes-Benz modellen, maar het Bottroper tuningbedrijf heeft ditmaal een heel andere route gekozen.

De nieuwste creatie heet de Bodo en is gebaseerd op een Aston Martin Vanquish, een Britse GT die dankzij zijn V12 al tot de snelste productiemodellen van het merk behoort.

Op het eerste gezicht doet de Bodo denken aan een sterk verbouwde Mercedes-AMG GT Coupé, wat gezien de gebruikelijke werkwijze van Brabus ook voor de hand had gelegen.

Wie goed kijkt, herkent in de raampartij en de middentunnel echter duidelijk de contouren van de Vanquish. De carrosserie en het grootste deel van het interieur zijn namelijk volledig door Brabus zelf ontworpen.

Opvallend is dat Brabus het interieur bewust een Mercedes-achtige uitstraling heeft meegegeven, onder meer via de vormgeving van de ventilatieroosters. Daarmee weet de Bodo de identiteit van zijn basis zorgvuldig te verhullen, terwijl het tegelijkertijd een vertrouwde sfeer uitademt voor liefhebbers van het merk uit Stuttgart.

Het hart van de machine is een 5,2-liter V12 die Brabus heeft opgevoerd naar een vermogen van 1.000 pk en een koppel van 1.200 Nm. Dat zijn cijfers die weinig toelichting nodig hebben, maar de prestaties zijn nog indrukwekkender dan de specificaties al suggereren.

Drie seconden naar honderd kilometer per uur

De Bodo schiet in drie seconden van stilstand naar honderd kilometer per uur en bereikt de driehonderd in iets minder dan vierentwintig seconden. De topsnelheid bedraagt 360 kilometer per uur, waarmee de Bodo tot een van de snelste straatlegale auto’s ter wereld behoort.

De keuze voor de Aston Martin als basis is opvallend in een markt waar veel tuners vasthouden aan bewezen samenwerkingen. Toch past de Vanquish goed als vertrekpunt, want Aston Martin levert het model standaard al met een biturbo V12 en een topsnelheid van ruim 340 kilometer per uur. Brabus heeft die basis verder aangescherpt en er een volledig eigen voertuig omheen gebouwd.

Met de Bodo bewijst Brabus dat het bedrijf verder kijkt dan zijn vaste leverancier en in staat is om op hoog niveau met andere platforms te werken. Of dit het begin is van een bredere samenwerking met Aston Martin of een eenmalig project blijft vooralsnog onduidelijk, maar de impact op het exclusieve sportwagensegment is in ieder geval voelbaar.

Tekst gaat verder onder de post.

Inspired by Bodo Buschmann’s vision of the ultimate Gran Turismo.
Bold, progressive and unmistakably BRABUS.

Limited to 77 units worldwide, the BRABUS BODO was engineered for a top speed of 360 km/h, combining aerodynamic precision, a twelve-cylinder engine and an active rear… pic.twitter.com/REsoxBAUdY

— B.C (@BoitumeloCaleb) May 26, 2026

Exclusief en peperduur

Brabus beperkt de productie tot 77 exemplaren, een getal dat verwijst naar de oprichtingsdatum van het bedrijf in 1977. In Duitsland begint de prijs exclusief belastingen bij één miljoen euro, wat de Bodo tot een van de duurste projecten maakt die Brabus ooit heeft gepresenteerd.

De 77 gelukkigen die een exemplaar bemachtigen betalen niet alleen voor vermogen en snelheid, maar ook voor een stuk vakmanschap dat zelden op deze manier wordt gecombineerd. Elk detail, van de carrosserie tot het interieur, is namelijk met de hand afgewerkt in de fabriek in Bottrop.

Daarmee positioneert Brabus zich met de Bodo nadrukkelijk in het segment van ultieme hypercars, naast namen als Bugatti en Pagani. De vraag of de markt zit te wachten op een door Brabus verbouwde Aston Martin lijkt alvast beantwoord te zijn, want volgens het bedrijf is de interesse van potentiële kopers groot.