Skoda presenteert een betaalbare nieuwe elektrische auto, maar er is een nadeel

Skoda heeft in Zürich officieel de nieuwe Epiq onthuld, het model wordt het goedkoopste elektrische model van het merk en moet een belangrijke rol gaan spelen in de strijd om betaalbare EV’s in Europa.

Met een vanafprijs van 25.900 euro richt Skoda zich vooral op automobilisten die nu nog in een benzine- of dieselauto rijden maar de overstap naar elektrisch overwegen.

De Epiq is een compacte crossover van 4,17 meter lang en komt onder de bestaande Elroq en Enyaq in het gamma te staan, ondanks zijn relatief bescheiden formaat probeert Skoda de auto zo praktisch mogelijk te maken.

Volgens het merk biedt de Epiq verrassend veel binnenruimte voor gezinnen en dagelijkse forenzen waarin vooral de bagageruimte opvalt, de kofferbak heeft een inhoud van 475 liter en dat is in deze klasse uitzonderlijk ruim.

Skoda wil zich onderscheiden

Daarmee wil Skoda zich onderscheiden van veel compacte elektrische concurrenten die vaak minder praktisch zijn, technisch staat de Epiq op het nieuwe MEB+-platform van de Volkswagen Group.

Dat platform wordt ook gebruikt voor de toekomstige Volkswagen ID.Polo en de Cupra Raval, alledrie de modellen worden gebouwd in de fabriek van Volkswagen in Pamplona in Spanje.

Toch benadrukt Skoda dat de Epiq geen simpele kopie is van zijn concerngenoten, het merk heeft bewust gekozen voor een eigen ontwerp en een duidelijk Skoda-karakter.

Aan de voorkant valt vooral het nieuwe hoogglanzende Tech-Deck-front op gecombineerd met T-vormige verlichting en verticale luchtinlaten die enigszins doen denken aan klassieke terreinwagens.

Ook aan de achterkant blijft de auto herkenbaar als Skoda dankzij de typische T-vormige achterlichten, de carrosserie oogt strak en functioneel zonder overdreven sportieve lijnen wat past bij de praktische positionering van het merk.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

In de auto draait alles om eenvoud en technologie, centraal op het dashboard staat een 13-inch touchscreen dat draait op Android-software.

Smartphones kunnen volledig geïntegreerd worden en Skoda werkt eraan om telefoons in de toekomst zelfs als autosleutel te gebruiken, daarnaast blijven bekende Skoda-details aanwezig.

Zo beschikt de Epiq over handige opbergoplossingen zoals een paraplubak en een houder voor parkeerschijven onderdeel van de bekende Simply Clever-filosofie van het merk.

De Epiq komt beschikbaar met drie verschillende vermogensniveaus van 116 pk 135 pk en 211 pk, alle uitvoeringen krijgen voorwielaandrijving. De krachtigste variant accelereert merkbaar sneller maar de topsnelheid blijft bij alle modellen elektronisch beperkt tot 160 kilometer per uur.

Kopers kunnen kiezen uit twee accupakketten, de kleinere LFP-accu van 38,5 kWh biedt een actieradius van ongeveer 310 kilometer en wie meer bereik wil kan kiezen voor de grotere 55 kWh NMC-accu waarmee volgens Skoda maximaal 440 kilometer mogelijk is.

Snelladen behoort eveneens tot de sterke punten. Onder ideale omstandigheden kan de batterij van 10 naar 80 procent worden opgeladen in ongeveer 24 minuten. De goedkoopste versie van 25.900 euro verschijnt pas later bij de marktintroductie in september.

Accu kan opgeladen worden in 24 minuten

Klanten die eerder willen bestellen komen voorlopig uit bij de krachtigere Essence 55 met 211 pk voor ongeveer 32.100 euro. Hogere uitvoeringen zoals de Selection en First Edition lopen op tot ongeveer 35.600 euro.

De introductie van de Epiq komt op een belangrijk moment voor de Europese automarkt, Chinese merken zoals BYD, MG en Leapmotor zetten Europese fabrikanten steeds meer onder druk met relatief goedkope elektrische modellen.

Skoda probeert daar nu een Europees alternatief tegenover te zetten dat betaalbaarheid combineert met veel ruimte en vertrouwde Volkswagen-techniek.

Skoda doet het bovendien uitstekend in Europa, het merk verkocht in 2025 ongeveer 840.000 auto’s en behoort inmiddels tot de grootste autofabrikanten van het continent. Met de Epiq hoopt Skoda die groei voort te zetten en tegelijk een breder publiek voor te stellen aan elektrisch rijden.