Politie haalt elektrische step van 146 km/u van de weg: 40 kilo, 10.000 watt en aandrijving op beide wielen

Maandagochtend kon een verkeersagent een elektrische step staandehouden en in beslag nemen die 146 kilometer per uur kon rijden. Dat meldt de politie van Zuid- en Zuid-Jutland in een persbericht.

Het was op de Tinglevvej in Aabenraa dat de agent de elektrische step opmerkte, aangezien die sneller reed dan de toegestane snelheid. De agent zette de achtervolging in op de bestuurder en mat de snelheid op ongeveer 80 kilometer per uur.

“Een controle van het voertuig toonde aan dat het zowel op het voor- als op het achterwiel aandreef, ongeveer 40 kilo woog en een vermogen van meer dan 10.000 watt had.”

“De snelheidsmeter op de step gaf in vrijloop een snelheid aan van niet minder dan 146 kilometer per uur.”

Step mag in Denemarken 20 km per uur

“Vrijloop betekent dat de snelheid wordt gemeten door het voor- en achterwiel van de grond te tillen,” schrijft de politie.

De elektrische step werd in beslag genomen met het oog op verbeurdverklaring, en tegen de 52-jarige bestuurder werd proces-verbaal opgemaakt voor meerdere overtredingen van de verkeerswet.

In Denemarken gelden de volgende regels voor elektrische steps dat een step maximaal 20 kilometer per uur mag rijden en hoogstens 25 kilo mag wegen, een helm is verplicht en je mag niemand meenemen. Kinderen onder de vijftien jaar mogen niet zonder begeleiding op de openbare weg rijden.

Steps die niet aan de eisen voldoen, worden in beslag genomen, waarbij tegen bestuurders boven de vijftien jaar proces-verbaal wordt opgemaakt. Is de bestuurder jonger dan vijftien en is de step illegaal, dan wordt die eveneens in beslag genomen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Het geval illustreert een probleem waarmee handhavers in heel Europa te maken krijgen. De markt voor elektrische steps kent naast de reguliere, gekeurde modellen een groeiend segment aan zware, extreem krachtige exemplaren die primair voor privéterrein zijn bedoeld, maar in de praktijk gewoon de openbare weg op gaan.

Een normale step heeft een vermogen van een paar honderden watt, beschikte dit exemplaar over meer dan 10.000 watt, wat vergelijkbaar is met een lichte motorfiets, het gewicht van 40 kilo en de aandrijving op beide wielen versterken dat beeld.

Juist die combinatie maakt zulke voertuigen gevaarlijk in het verkeer. Een step heeft kleine wielen, een korte wielbasis en een hoog zwaartepunt, waardoor de rijeigenschappen bij hoge snelheid sterk verslechteren.

Vermogen van meer dan 10.000 watt

Een kuil, een put of een plotselinge remactie kan bij tachtig kilometer per uur onmiddellijk tot een zware val leiden, terwijl de bestuurder geen enkele bescherming heeft behalve een helm.

Ook voor andere weggebruikers vormt het een risico. Een voertuig dat er op het eerste gezicht uitziet als een gewone step, maar met snelwegsnelheid nadert, is voor automobilisten, fietsers en voetgangers vrijwel niet correct in te schatten.

In Nederland is de situatie juridisch anders geregeld, elektrische steps zijn hier op de openbare weg niet toegestaan, tenzij het model is goedgekeurd door de RDW en op kenteken staat. In de praktijk betekent dit dat vrijwel alle in de handel verkrijgbare steps hier niet legaal op straat mogen worden gebruikt.

Wie er toch mee rijdt, riskeert een boete en mogelijk inbeslagname, terwijl de verzekering bij een ongeval doorgaans niet uitkeert. Dat laatste kan bij letsel bij derden tot forse persoonlijke aansprakelijkheid leiden, wat de risico’s van een illegaal voertuig verder vergroot.