Audi-topman haalt uit naar elektrische auto’s: ‘Stop met steeds groter en sterker’

Audi heeft de nieuwe A2 e-tron getoond. De compacte elektrische auto wordt een belangrijk onderdeel van de vernieuwing van Audi en moet vooral Europese autokopers aanspreken met een hoge efficiëntie, slimme ruimtebenutting en een goede actieradius.

Bij de première vertelde Audi-topman Gernot Döllner over de gedachten achter het model. Volgens hem hoeven premiumauto’s van de toekomst niet noodzakelijkerwijs om grotere auto’s, meer vermogen en meer middelen te draaien.

“Het moet betekenen dat we middelen slimmer gebruiken zonder concessies te doen aan kwaliteit, techniek of de klantervaring,” legde Döllner uit.

Dat is ook het principe dat Audi naar eigen zeggen heeft gevolgd bij het nieuw leven inblazen van de modelnaam A2. Het origineel werd rond de eeuwwisseling gelanceerd en maakte naam met een laag gewicht, een aluminium carrosserie en een sterke nadruk op een laag verbruik.

Slimmer zonder concessies aan kwaliteit

Met de nieuwe A2 e-tron wordt datzelfde uitgangspunt overgebracht naar de elektrische auto.

“Als we het idee van de A2 naar een nieuw tijdperk willen terugbrengen, kan efficiëntie niet slechts een eis onder vele zijn.”

“Het moet het leidende principe zijn. Het resultaat is de efficiëntste Audi die we ooit hebben gebouwd.”

“Die efficiëntie betaalt zich direct uit in alledaagse bruikbaarheid: een langere actieradius, minder laden, minder stops,” vervolgt Döllner.

De Audi A2 e-tron is een compacte elektrische auto die in Duitsland is ontwikkeld en in de fabriek van Audi in Ingolstadt zal worden gebouwd. Audi benadrukt in het bijzonder dat het model is ontwikkeld met Europese omstandigheden en klanten in gedachten.

Artikel gaat verder onder de video.

Dat betekent onder meer focus op compacte buitenmaten in combinatie met een goede binnenruimte, efficiëntie en praktische bruikbaarheid, eigenschappen waarvan Audi hoopt dat ze de A2 e-tron tot een vanzelfsprekende elektrische auto maken, ook voor wie geen grote SUV wil rijden.

“We ontwikkelden de A2 e-tron met een duidelijke focus op Europa, op hoe mensen hier leven, rijden en hun auto’s gebruiken.”

“Hij is ontworpen om aan de behoeften van Europese klanten te voldoen, is ontwikkeld in Duitsland en wordt gebouwd in Ingolstadt,” zegt Döllner.

Audi omschrijft de A2 e-tron bovendien als de efficiëntste auto van het merk tot dusver. Het lage energieverbruik moet niet alleen een langere actieradius opleveren, maar ook de behoefte aan grote accu’s verminderen, die filosofie wijkt af van de wedloop naar steeds grotere en krachtigere elektrische auto’s.

“De Audi A2 e-tron is een sterk bewijs van wat ons merk kan bereiken wanneer we ons op het wezenlijke richten.”

Audi A2 e-tron bewijs van het wezenlijke

“Hij vraagt niet van mensen dat ze hun leven aanpassen aan elektrische mobiliteit. Hij past elektrische mobiliteit aan hun leven aan,” besluit Döllner.

De A2 e-tron is bedoeld als een van de toegankelijkere elektrische auto’s van het merk en positioneert zich in het compacte deel van het modellenprogramma. Nederlandse prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.

De koers die Audi met dit model kiest, is opvallend binnen een markt waarin fabrikanten jarenlang inzetten op steeds grotere accu’s om de actieradius te vergroten.

Die aanpak verhoogt echter het gewicht, de productiekosten en het grondstoffengebruik, terwijl een efficiëntere auto met een kleinere accu tot vergelijkbare afstanden kan komen.

Voor de Nederlandse markt kan dat gunstig uitpakken. Een compacte, zuinige elektrische auto sluit aan bij de doorgaans kortere ritafstanden, de krappe parkeerruimte in binnensteden en de wens van veel kopers om de aanschafprijs beheersbaar te houden.