Plotseling wil iedereen een tweedehands e-bike, maar daar is een duidelijke reden voor

De markt voor tweedehands elektrische fietsen was lange tijd een nichesegment maar op dit moment is die markt bezig aan een fundamentele omslag.

Uit een onderzoek dat werd uitgevoerd door marktonderzoeksbureau Appinio, in opdracht van refurbishment-specialist Rebike blijkt dat 93 procent van de ondervraagde consumenten in Duitsland openstaat voor de aankoop van een opgeknapte gebruikte e-bike. Meer dan de helft geeft daarbij de voorkeur aan een professionele aanbieder boven een particuliere verkoper.

De studie bevroeg 1.000 mensen en de uitkomsten zijn opvallend. Het acceptatieniveau van refurbished e-bikes bereikt inmiddels een vergelijkbaar niveau als dat van tweedehands smartphones, een markt die in de afgelopen jaren enorm is gegroeid en breed vertrouwen heeft gewonnen.

Precies 61,8 procent van de respondenten kan zich de aankoop van een professioneel opgeknapte e-bike voorstellen, wat daarbij opvalt is dat de prijs niet de doorslaggevende factor is. Transparantie en vertrouwen spelen een veel grotere rol.

Prijs en toeval lange tijd belangrijkst

Bijna de helft van de respondenten, 49,1 procent wil een individueel keurings- en opknaprapport bij de aankoop, onafhankelijke testbeoordelingen zijn voor 40,8 procent een belangrijk vertrouwenskenmerk.

Bekende fietsmerken worden door 30,5 procent als relevante factor genoemd en gerenommeerde motorfabrikanten zoals Bosch en Shimano door 28,1 procent. Kopers stellen dezelfde eisen aan een tweedehands e-bike als aan een nieuwe.

Aantoonbare keuringsprocedures, garanties, gedocumenteerde opknap stappen en een ruim modelaanbod, een verschuiving ten opzichte van de traditionele tweedehandsmarkt, waar prijs en toeval lange tijd de boventoon voerden.

Bij de voorkeur voor het verkoopkanaal is de trend eveneens duidelijk. Meer dan de helft namelijk 53,4 procent geeft de voorkeur aan een professionele refurbishment-aanbieder.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De traditionele fietsenwinkel volgt op de tweede plek met 28,1 procent. Particuliere platforms als Marktplaats spelen een bescheiden rol: slechts 11,8 procent koopt het liefst bij een particulier.

Parallel aan de groeiende vraag neemt ook het aanbod toe, steeds meer e-bikes komen na afloop van dienstfiets-leasingcontracten terug op de markt.

Die zogeheten leasing-retourfiets is doorgaans goed onderhouden, heeft een bekende geschiedenis en is afkomstig van een herkenbaar merk. Voor de fietsenhandel biedt dat nieuwe kansen.

Rebike ziet samenwerking tussen refurbishment-specialisten en fietsvakhandelaren als een groeiende markt voor de toekomst, via zogenoemde inruilmodellen kunnen winkels bij de aankoop van een nieuwe e-bike de gebruikte fiets van de klant in ontvangst nemen.

De beoordeling, het ophalen en het opknappen worden daarna overgenomen door de refurbishment-specialist, dat model werkt ook in de autobranche al jarenlang als bewezen businessmodel. Thomas Bernik, CEO en medeoprichter van Rebike, vat de verschuiving samen.

Nederland kent wagenpark aan gebruikte exemplaren

“Tweedehands is bij de e-bike geen compromis meer maar een bewuste aankoopbeslissing mits kwaliteit en herkomst transparant zijn.”

“Consumenten verwachten vandaag vanzelfsprekend keuringsrapporten garanties en een aantoonbare opknaphistorie.”

Voor Nederlandse consumenten is de trend ook relevant, de e-bike is in Nederland al jaren een massaproduct met een enorm wagenpark aan gebruikte exemplaren.

Professionalisering van de tweedehandsmarkt die in Duitsland zichtbaar is laat ook in Nederland zijn sporen na, wie een hoogwaardige e-bike zoekt zonder de volle nieuwprijs te betalen en bereid is te investeren in transparantie en documentatie vindt in de refurbished markt een volwaardig alternatief voor nieuw.