Maker van het beroemde Rolls-Royce-beeldje failliet: investeerder beloofde 12 miljoen, maar er kwam niets

Een faillissement bij Paragon in Delbrück laat honderden banen wankelen. Het bedrijf uit Oost-Westfalen vroeg maandag surseance aan bij de rechtbank in Paderborn, nadat een beloofde lening van 12 miljoen euro uitbleef. Voor 552 medewerkers op zes Duitse locaties breekt daardoor een onzekere periode aan.

De nood ontstond niet doordat de orders opdroogden, maar doordat een buitenlandse investeerder zijn beloftes niet nakwam. De Amerikaanse holding Tejascore Techsystems, verbonden aan een Indiase geldschieter, had toegezegd in twee delen vijf en zeven miljoen euro te storten. Beide betalingen bleven ondanks herhaalde aanmaningen en een verlengde termijn uit.

Paragon overweegt inmiddels juridische stappen tegen de investeerder en spreekt zelfs van mogelijke fraude. De advocaten van het bedrijf vermoeden namelijk opzettelijke misleiding, al is dat vermoeden nog niet extern bevestigd. Zonder het toegezegde kapitaal kon Paragon zijn eigen leveranciers niet langer betalen, wat de aanvraag uiteindelijk onvermijdelijk maakte.

Opvallend is dat de cijfers van vorig jaar geen structureel probleem laten zien. Over 2025 rapporteerde Paragon een omzet van 110,9 miljoen euro en een ebitda van 14,9 miljoen euro, met een nettowinst van 1,2 miljoen euro. De orderportefeuille in de automobielsector bedroeg op dat moment 215 miljoen euro, terwijl de schuldenlast de afgelopen jaren met ruim 64 procent was teruggebracht.

Onmisbaar voor Rolls-Royce, BMW en Porsche

Paragon geniet in de autobranche vooral bekendheid door een detail dat weinig automobilisten kennen. Dochteronderneming Movasys in Landsberg am Lech bouwt namelijk het mechanisme dat het beroemde Rolls-Royce-beeldje Spirit of Ecstasy bij het starten laat verschijnen en bij het uitzetten weer laat wegzakken. Een los onderdelenpakket met het gepolijste beeldje en het bijbehorende mechanisme kost via het dealernetwerk ruim 4.661 euro, wat de precisie en waarde van dat ene onderdeel onderstreept. 

Naast dat statussymbool levert de groep al decennialang elektronica, interieuronderdelen en aerodynamische oplossingen aan merken als BMW en Porsche, waardoor de gevolgen van de crisis verder reiken dan alleen Delbrück.

De aanvraag raakt vestigingen in Delbrück, Suhl, Landsberg am Lech, Limbach, Neurenberg en Sankt Georgen, goed voor de genoemde 552 banen, onder wie 21 stagiairs en trainees. De dochterbedrijven in Kroatië en China vallen buiten de procedure en draaien vooralsnog gewoon door, wat aangeeft dat de crisis vooral de Duitse tak van het concern treft.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Curator moet doorstart mogelijk maken

De situatie bij Paragon staat bovendien niet op zichzelf. Uit onderzoek van kredietverzekeraar Allianz Trade blijkt dat in de eerste helft van 2026 al zeven Duitse automotivebedrijven met een jaaromzet van minstens 50 miljoen euro omvielen, van de 33 grote faillissementen die in die periode landelijk werden geregistreerd. 

Geen andere sector werd in die periode zo hard getroffen als de auto-industrie. Ook grote namen als autodealer Autohaus König en kunststofproducent Hess Plastics moesten dit jaar al hun boeken sluiten, wat de kwetsbaarheid van de hele keten onderstreept.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Ostwestfalen (@ostwestfalen)

Het bedrijf verwacht niettemin dat de productie kan doorlopen zodra een curator is aangesteld, zeker omdat de orderportefeuille nog altijd goed gevuld is. Personeel en toeleveranciers moeten echter afwachten hoe de procedure bij de rechtbank in Paderborn verder verloopt, en of alsnog een nieuwe investeerder instapt.

Voor Delbrück en de rest van Oost-Westfalen komt het nieuws hard aan, ondanks het uitzicht op continuïteit. Paragon maakt al decennialang deel uit van het industriële landschap in de regio, en gold tot voor kort als een stabiele werkgever in een sector die wereldwijd onder druk staat.